在摩托车维修中，气门脚间隙的调整是一个重要的环节。气门脚间隙是指气门关闭时，气门杆与摇臂之间的间隙。如果间隙过大，会导致气门关闭不严，影响发动机的性能；而间隙过小，则可能使气门无法正常开启，同样会影响发动机的正常工作。因此，合理的调整气门脚间隙对于摩托车的性能至关重要。在调整气门脚间隙时，需要先...
5.方法对头、步骤得当。正确的检修方法和步骤也是节约维修时间、提高工作效率的手段之一。再如，“摩托车跑一段时间后行驶无力，开大灯后行驶正常”这一故障，当以确定原因出在点火系统后，即可按如下步骤进行检查；先换一个火花塞试试，如故障未排除，再换一个点火线圈试试，若故障排除了，说明点火线圈有问题。6....
气门脚间隙分为冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，摩托车使用一段时间后由于磨损会使气门间隙发生变化，而使发动机状态发生变化，从而导致前面提到的问题，这个间隙是有一定数据的，一般是进气门0.08-0.10mm，排气门0.10-0.12mm。检查及调整气门间隙时必须在进、排气门完全关闭的状态下进行。9 10 调整气门...
实际上不懂一定的技术，摩托车是很难被撬开的，被盗的摩托车经过这些维修人员之手后，经过烤漆、修改发动机号，使摩托车改变“面目”，便于销赃。在一定程度上，给公安机关破案带来困难。还有一些不法商家，当消费者遇到他们时，旧车修坏了算用户倒霉，新车修坏了给用户说：“这是摩托车本身质量问题，你得找经销商。
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按正规的方法连接导线。在连接导线的处理上，尽可能使用与原插接件相匹配的插接头，从插接点处与导线连接卡牢，在确认线路无误后，分别插入插接头相对应的各点（与原配件对应）。所以，再也不要随便在摩托车维修中，乱剪乱接乱破导线了，那会百害无一利。要想使线路畅通，就必须正确的更换配件和连接导线。
第二个原因是收入所致; 摩托车维修工的收入并不高,这就与整个行业有关了, 因为维修行业没有形成比技术比专业的良好风气,反而是拼价格拼免费项目,一个能体现摩托车维修水平最重要指标:工时费,在大多数摩托车维修店里面竟然都不收,摩托车维修店主要靠配件差价作为主要利润,如果遇上一个故障,主要花时间靠技术解决,...
普通车主更难以自己动手，复杂的电喷系统也难以再用总成代换的方法进行试探维修，所以，技术的价值越来越凸显，工时费的合理存在也必然会让越来越多的人认可。如果您从事摩托车维修这个行业，如果您对自己的技术认可，您尽可以自信的收取工时费，尽可以对那些只想获取服务却不愿多付一分钱的客户说“不”！
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