一般来说飞机的机翼在设计时就必须考虑有一定的韧性,机翼在一定角度内弯曲其实是没有问题的,而且还可以承受3个G的过载,所以我们日常飞行环境的颠簸是无法对机翼造成损害的。 像是空客A350和波音787这样的飞机,由于机翼制造中使用了大量的复合材料,这为机翼的“逆天”弯曲变形提供了可能。 复合材料具有较高的比强度和...
00:00/00:00 俄军苏34战机轰炸俄境内乌军:摆动机翼呼啸起飞 高空投下重磅航弹 海外网发布于:北京市2024.11.13 08:12 +1 首赞
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1. 在飞机的飞行过程中，由于受到气动力量的影响，机翼会发生上下摆动。2. 飞机的机翼并非刚性结构，而是具有某种程度的柔性。这种柔性不仅是材料特性的体现，也是为了避免机翼在飞行中因过度刚性而断裂。
你看，这是A350XWB飞机的机翼最大载荷测试，这个摆动幅度很猛吧~A350XWB机翼翼展为64.75米，翼尖最大...
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第二张图机翼下轮盘摆动,控制气流 当年的起飞是要很高的速度的,机翼也是手工调节,简直不能刺激更多。当然,飞行高度可能就几百米,降落过程可能把轮子都压坏,机舱可以坐三个人,已经超越一战水平了0 0 发表评论 发表 作者最近动态 万的Lucca时光差 2025-03-26 🔒公司账户冻结的7大原因🔍🤔公司账户被...全文 ...
747刚离地就摆动机翼作告别机动 LArmstrong的空军之翼的微博视频 小窗口 û收藏 24 22 ñ162 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...空军之翼网站站长 航空视频博主 查看更多 a 618关注 518.5万粉丝 50456微博 微关系 他的关注(616) SVIP内容...
飞机在飞行过程中，由于受气动力量的影响是会发生上下摆动的。飞机的机翼并不是刚性的，由于材料的特征，是不能做成刚性的，也不可能是刚性的。正因为具有一定的韧性，才使得机翼具有一定的强度，否则，没有一定的弹性，那就很容易发生断裂。体型
不是靠机翼上下或倾斜摆动起飞的，是因为对飞机向上的升力大于向下的重力才能飞起来 请看下面的解释：机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）...