如果说只用电不加油开，还真的不如直接买纯电车，体验感会更加好。比如不用像插混车频繁充电，开插混车上下班的车主，一个星期甚至要充3次电，毕竟插混车纯电续航里程基本在100公里，很多还不支持快充，充电时间过长，如果是纯电车，两个星期充一次就可以了，而且基本支持快充，长途行驶半个小时基本可以完成充电...
能够看到的是，目前主流的插混/增程车型都在逐渐配备更大的电池包，继而实现更长的纯电续航。从早些年的50km到现在100km以上，中等车型当中更是已达到200km的主流水平，甚至现在部分车型还推出了300km+的车型，试图在城市应用场景当中，让插混车型彻底实现纯电车的体验。以零跑C01超级增程为例，这款车型便配备了43...
插电混动的车是两套系统在发动机舱里，需要像油车一样维护保养，出故障了一般人还不敢修，电控方面的维修现在非常缺人，后期两套系统开始毛病多了以后，经常要跑回4S店就真的都不愿意要这个车了，这在本质上也是插电混动车的一大痛点。插电混动车把油车和电车的缺点变成了自身的两大优点，却因此产生了三大痛点...
不过插电式混动长期当电车开会面临一个问题，那就是插电混动车型一般都是小电池，1、20度，续航里程短的只有55km，大部分110km，长一点的也就是150km，要是在城区里跑的稍微多一点的话，2、3天就要充一次电，还不够费事的。而且，不少插电混动只有交流充电，没有直流快充，充电时间也慢，家里有充电桩的...
1.插混：看似完美的“两栖动物”插电混动车，顾名思义就是既能插电充电，又能加油的“两栖动物”。乍一听，这不是完美解决了纯电车的续航焦虑吗？没电就加油，既能享受电动的低成本，又有燃油车的长续航，简直是神仙打架的结果啊。但是，真的就这么美好吗？我们来听听老司机们的肺腑之言。2.“不是在充电，...
整趟旅行下来，插混车的用车成本要比另外一辆纯电车更高一些。整体高速上的用车体验更是不如纯电车出色。通过这次出行，自己也重新审视了纯电车和插混车之间的差距。大多数家庭一年根本跑不了几趟高速，主要用车场景还是城区。而纯电车在城区的表现要更优于混动车，那么混动车对比纯电车还有优势吗？说到这里相信不...
如果按照节能环保这方面来说,纯电车子更加节能环保,要比插电混动车子在这方面更有优势。5、动力系统不同:插电式混动除装备电动机和电池之外,还装备有发动机,电动机作为发动机的辅助动力驱动;纯电动只有一套动力系统,其完全由可充电电池提供动力源。6、充电不同:插电式混动不用充电;纯电动必须充电。7、车牌首位...
去年比亚迪通过方程豹品牌推出了源自DM-o平台架构的首款新能源越野车——豹5，全系插混电四驱，顶配有云辇-P智能液压底盘控制系统，售价区间为28.98-35.28万元。而根据产品规划，2024年品牌将推出定位更高的豹8，预计这台大型越野车的车长会达到5米级，售价会来到50万级。豹8目前已经在进行紧张的路试，测试车...
插电车是指: 插电新能源汽车就是纯电动新能源汽车,是以电能为动力的新型汽车不同于传统靠汽油或柴油行驶的汽车。电能来源于电网也就是自家内的国家电网,车内有动力电池来储存电能。还有一种是插电式混动汽车,也是被承认为新能源汽车,在兼具纯电动汽车的基础上还保有传统汽车的动力系统。