此次换代，除了设计理念上的改变以外，动力系统也做出调整，或许是为了能更好的适应未来汽车发展，丰田大概率会正式停售燃油版系列，也就是说，未来这款13代的卡罗拉将会采用混动以及纯电驱动，也有消息称，为了能节省成本，丰田将采用比亚迪混动技术。组图就是此前曝光的13代卡罗拉，看车头，这款13代车型看起来更饱...
近日，日本媒体曝光了全新一代丰田卡罗拉的最新动态，并绘制了旅行版车型的假想图，预示着这款经典车型即将迎来重大革新。据悉，新一代卡罗拉预计将在2026年正式发布，作为第13代车型，它将继续提供三厢轿车版、旅行版以及两厢掀背版（Sport）等多种车身形式，以满足不同消费者的需求。从曝光的假想图中可以看出，新一...
所以，落脚到潜在的全新丰田卡罗拉插混身上，如果要赶在明年推出，直接套用刀片电池，应该是一个可行性较高的方案。即便后期再换成丰田自己的双极磷酸铁锂电池，也基本不存在重新适配的问题。做插混，发动机仍然是核心竞争力 结合对电池和平台兼容性上的拆解，从逻辑上，我们似乎可以得出这样一个推论。即丰田要实现综合...
丰田卡罗拉,这款深受全球消费者喜爱的车型,即将在2026年迎来其下一代产品的首次亮相。更令人振奋的是,全新卡罗拉将全面推出插电式混合动力车型,为消费者提供更加环保、高效的驾驶体验。 外观渲染图抢先看:下一代丰田卡罗拉或采用“锤头鲨”设计 近日,海外数字艺术家Theophilus Chin精心绘制了下一代丰田卡罗拉的渲染图,...
比亚迪的DM混动系统是其自主研发的一种插电式混合动力，它可以通过外接电源对电池组进行充电，也可以通过发动机来为电池组充电，如今已经发展到第五代。第四代DM混动系统的能耗和卡罗拉双擎相当，基本是4L左右，而第五代DM系统一口气节油30%以上，并且把百公里亏电油耗直接拉低到2.9L。达到了一个质的飞跃。作为...
近日，有关丰田全新一代卡罗拉的一些重要消息在网络上曝光。新一代车型可能会取消燃油版本，保留技术成熟的气电混合版本。它将搭载丰田全新自主研发的1.5L四缸发动机，具有出色的油耗和经济性。有了显着的改善。同时，国产新一代版本将推出与比亚迪联合打造的插电式混合动力版本。该版本将适配1.5L发动机+比亚迪插电式...
丰田即将推出第13代卡罗拉车型，创新性地引入插电式混合动力系统（PHEV）。现款第12代卡罗拉自2018年上市以来，已赢得了广大消费者的喜爱，而即将推出的第13代车型预计将在2026年亮相。新款卡罗拉在外观设计上更加现代和锐利，借鉴了丰田其他热门车型的元素，如Crown Sport。前脸采用锤头式设计，搭配细长的大灯和更纤细的...
动力方面,2024款卡罗拉提供了多种动力选择,包括1.8升自吸发动机、1.8升混合动力系统、2.0升自吸发动机以及2.0升插电混合动力系统。其中,2.0升插电混合动力系统的最大功率可达181马力,峰值扭矩高达270牛·米。配备E-CVT无级变速器以及前驱、四驱等多种驱动方式,使得新款卡罗拉的传动性能和驾驶体验更加出色。
卡罗拉双擎E+：插电是为了绿牌，但不插电也省 虽然，一汽丰田卡罗拉双擎足够好，但是它却无法获得新能源的绿牌，于是为了满足这部分用户需求，卡罗拉双擎E+诞生了。之前，我们已经调查了卡罗拉1.2T和卡罗拉双擎的用车成本。所以，这一次，我们将接着聊卡罗拉双擎E+的用车问题。这次，我们还是会从保险费用、保养...
总体而言,卡罗拉双擎E+所代表的是世界级的插电混动技术,在限购城市是款能有效拉低合资绿牌车入手门槛的战略车型,作为标杆车型,ta的市场表现会直接影响着其他主机厂的跟进。而对于非限牌城市而言,卡罗拉双擎E+将是众多拥趸者超脱自我,实现个性展示的平台,年轻时尚、技术至上的理念也将引领新一轮的传统燃油车向PHEV切...