总结来说，截断塞门和折角塞门虽然都用于铁路车辆的管道系统，但它们的功能和使用场景有所不同。截断塞门主要用于紧急情况下快速关闭空气流动，而折角塞门则主要用于连接车厢并控制空气流动。这两种塞门的设计都考虑了其在特定应用场景下的需求，以确保铁路车辆的安全和可靠运行。
解析 折角塞门装在车辆制动主管的两端, ①用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。①截断塞门安装在制动支管上,用以开通或遮断制动支管的空气通路。①当车辆上所装的货物按规定应仃止制动机的作用时, ①或当制动机发生故障时,将其关闭,以便仃止该制动机的作用。①...
操作方式不同、用途不同。1、截断塞门通常安装在制动支管上，可以通过旋转或扳动操作来开启或关闭。而折角塞门则安装在机车车辆制动管的两端，可以通过旋转操作来开启或关闭。2、截断塞门主要用于截断或开通制动支管的空气通路，可以在制动支管发生故障或需要特定制动支管处于关闭状态时使用。而折角塞门则...
各位师傅们,截断塞门..不一样,折角塞门是制动主管的开关,就是风管两头那个,截断塞门是制动支管的开关,在车辆底下,截断塞门关闭只停止本车的制动作用,折角塞门关了就把本车及以后车辆的制动作用都停了
答:折角塞门装于车辆制动主管的两端,(2分)用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。(2分)截断塞门安装在制动支管上,(2分)用以开通或遮断制动支管与制动缸的空气通路。(2分)当车辆上所装的货物按规定应停止制动机的作用时,(2分)或当制动机发生故障时,(1分)将其关闭,(3分)以便停止该制动机的作用。(1...
作用，位置不同。根据查询跳动生活网显示。1、作用不相同。折角塞门为制动主管的开关，在风管两头，折角塞门关了可以将本车及以后车辆的制动作用都停止。截断塞门为制动支管的开关，在车辆底部，截断塞门关闭只停止本车的制动作用。2、位置不相同。折角塞门在风管两头，而截断塞门在车辆底部。
百度试题 题目车辆的折角塞门和截断塞门的作用是什么?相关知识点: 试题来源: 解析 折角塞门安装在车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时,关闭或开放压缩空气通路。 截断塞门安装在车辆制动支管上,用以开通或遮断制动支管与制动缸的压缩空气通路。反馈 收藏 ...
参考答案: 折角塞门装于制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。截断塞门安装在制动支管上,用以开通或遮断制动支管的压缩空气通路。当车辆上所装的货物按规定应停止制动机的作用时,或当制动机发生故障时,将其关闭,以便停止该制动机的作用。 复制 纠错...
百度试题 题目“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:折角塞门、截断塞门手把()。 A. 角度正位 B. 无关闭 C. 状态良好 D. 无丢失 相关知识点: 试题来源: 解析 B.无关闭 反馈 收藏
处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净()余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 答案解析 (填空题) 运用客车应对()、折角塞门、()执行“两捆一穿”或固定措施。 答案解析 (填空题) 副风缸体的下方设有一个直径为()的小螺丝孔,以便安装排水塞门,能及时排出缸内的污物和凝结水,也可代替缓解阀的作用。 答...