随着新能源电动汽车的快速发展,车上电子零部件的可靠性对整车性能影响较大,特别是如何保证整车所集成的各种电控单元功能在恶劣的电磁干扰中维持正常工作,满足电磁兼容要求。大电流注入(BCI,Bulk Current Injection)抗扰度试验,通常是一个必须试验项目。 BCI是一种通过电流注入探头将干扰信号直接诱导到线束中进行抗扰度测...
所有的RF抗扰性测试都需要在每个频率上对EUT施加CW(未调连续波)和已调AM信号,而EUT的响应通常更易受被调干扰影响。一般情况下,测试标准中所规定的调变信号都是调制深度为80%,频率为1kHz的正弦波。但也有个别的车辆厂商可能会有不同的要求。定义调制参数的目的是为AM和CW测试规定一个恒定的峰值电平。这一点与商...
除了接收机的互调产物,会影响接收机的互调抗扰性外,还有一点也需要考量,那就是本振相噪。 因为和邻道选择性一样,两个干扰信号,也会和本振相噪进行混频,落入中频带内,从而影响有用信号的SNR。 (4)具体设计的时候怎么考量? 在由要求的互调抗扰性来分配系统的指标的时候,需要分两部分进行考量,一部分就是系统链...
抗扰性的试验方法 GB/T19951—2019 关 中国标准出版社出版发行 北京市朝阳区和平里西街甲2号(100029) 北京市西城区三里河北街16号(100045) 网址: 服务热线:400-168-0010 2019年6月第一版 苦 书号:155066·1-61609 版权专有侵权必究 GB/T19951—2019 ...
所有的RF抗扰性测试都需要在每个频率上对EUT施加CW(未调连续波)和已调AM信号,而EUT的响应通常更易受已调干扰影响。一般情况下,测试标准中所规定的调制信号都是调制深度为80%,频率为1kHz的正弦波。但也有个别的车辆厂商可能会有不同的要求。定义调制参数的目的是为AM和CW测试规定一个恒定的峰值电平。这一点与商...
静电放电抗扰性测试(ESD测试)是一种模 拟设备或系统在实际使用过程中可能遇到的 静电放电情况的测试方法。 标准 ESD测试主要依据国际电工委员会(IEC)制定 的相关标准进行,如IEC 61000-4-2等。 测试方法 根据标准要求,对设备或系统进行不同等级 的静电放电测试,如直接放电和间接放电等 ,以评估其在不同情况下的抗...
道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第8部分:磁场抗扰法disturbancesfrom国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会 第5部分:带状线法:本部分为GB/T33014的第8部分。●用修改采用国际标准的GB/T33014.1代替了ISO11452-1。Ⅱ第8部分:磁场抗扰法GB/T33014的本部分规定了电气/电子部件对连续窄带辐...
闭环频率响应是评价系统抗扰性能的重要指标之一。其指标能够衡量系统的频率响应特性,即系统在关闭控制回路后的输出响应特性。闭环频率响应的高低能够反映系统的干扰抑制能力和稳定性能。一般来说,闭环频率响应越高,系统抗扰性能越强。 二、系统的鲁棒性 系统的鲁棒性是指系统在存在不确定因素、非线性特性、参数误...
040. 10T36中 华人民共和国国家标准GB/ T19951 — 2019代替 GB / T19951 — 2005道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法Roadvehicles — Disturbancestestmethodsforelectrical/electroniccomponentfromelectrostaticdischarge(ISO10605 : 2008 , Roadvehicles — Testmethodsforelectricaldisturbancesfrom...