试想设计如果是250的,线下工程已经定型了,如果要强行提到300或350,其结果只能有一个——就是提到阎王爷那里去!如果要改造,这成贵高铁几百座隧道,大桥怎么改。1986年我们在广州改造至深圳复线提速时,百分之80路段都是取直弯道,可以说是另修的,这样都才能将原60公里小时提高到90公里小时的。 11楼2020-06-12 12:...
综合原来各方消息,有说只能跑250的,有说预留了300的,本人是铁路技术盲,无从判断,而昨天下午朋友去宜宾西站取票,偶遇一自称是成铁局工程师(自我介绍的.总不可能看工作证吧),据此大神透露,成贵是预留了350的,看以后客运量情况需要提速不...幸福太突然了,完全不敢相信,请各位大神从内部消息源和技术角度分析下,...
1. 成贵提速,成贵高铁乐山到眉山段是可以提350的,但乐山到贵阳不可以提,光提这几十公里好像意义不大 2. 外环城际按照350修,外环城际是十四五眉山新开工的高铁项目,之前透露的速度是250,但局部(比如眉山到资阳)预留350好像也不是不可以,毕竟可以在资阳西接上成达万 3. 新成昆高铁,这个项目目前连四川四十五规划...
泸遵高铁其路网功能最重要的就是可以形成“新成贵高铁”，区别于目前已经开通的成贵高铁，新的成贵高铁全程都是350km/h时速，由成都出发，分别经过成渝高铁、内自泸高铁、泸遵高铁、渝贵高铁。成都至贵阳的通勤时间也将进一步缩短，同时成都至珠三角地区的时间也将进一步缩短。
成贵高铁的设计时速是250公里，而不是350公里，主要原因包括：1. 成贵高铁在西南地区，该地区的地理条件较为复杂，且存在许多隧道和桥梁，这样的线路条件不支持时速达到350公里。2. 西南地区的人流量和城市密集度不如京津冀地区，因此对于高速铁路的需求也相对较低。另外，建设高速铁路需要考虑多种因素，...
成贵250预留350..怎么说呢最新标准是只要250就可以上C3连镇 哈牧都是C3更**的 玉铜这个200线路也是C3列控C3≠300满足时速300运营要从缓和曲线 列控 曲线半径 超高 接触网材料道岔型号 隧道净空 等等方
听说成贵高铁成宜段3..原来说的是近期利用成绵乐城际“成都东站-乐山站”,远期分线新建。然而计划不如变化,成都—自贡—宜宾350km/h已然推出前台,泸州—习赤仁—遵义350km/h也想要上马,成都东—乐山怕是不会新建了。
这种高铁预留提速条件是时速250公里/小时，预留提速350公里/小时。成贵高铁预留的提速条件是设计时速250公里/小时，预留提速350公里/小时的条件。提速可以缩短旅行时间，提高铁路运输的时效性。这将有助于提高成贵高铁的运营效率，吸引更多客流，增加铁路公司的收入。
好牛逼,350比250的快9分钟 来自iPhone客户端12楼2024-01-03 19:28 收起回复 xieweibest1 中级粉丝 2 成宜高铁和成贵高铁时间差不多,票价高了好多 13楼2024-01-03 22:15 回复 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频! 贴吧页面意见反馈 违规贴吧举报反馈通道 贴吧违规信息处理公示6...
12月26日，四川成都经自贡至宜宾高铁（下称：“成自宜高铁”）正式开通运行，该条高铁与成贵高铁组成环线，将进一步推动川南城市群与成都都市圈的融合发展。 自2019年1月开建以来，记者5年奔波在成自宜高铁建设一线，拍摄了上千张照片，记录了该条时速350公里高铁建设全过程。 成自宜高铁全长261公里，共设成都...