成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，分为“蜀...
建成后两地通行时间 将迈进1小时内 最新进展来了！近日 成渝中线高铁 人和隧道正洞成功下穿 金州大道和兰海高速 克服了下穿净距小 穿越长度长等困难 下穿段金州大道为双向6车道公路，人和隧道拱顶至地面净距为23.95米，下穿金州大道交角约60°；下穿段兰海高速为双向4车道公路，人和隧道拱顶距离地面线净距仅14...
此次批复的成渝中线高铁,将成为第五条达到此时速的高铁。 今年6月21日,国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》,目标是到2025年基本建成“轨道上的双城经济圈”, 轨道交通总规模达到10000公里以上,其中铁路网规模达到9000公里以上。重庆、成都“双核”之间,以及“双核”与成渝地区双城经...
四川新闻网-首屏新闻成都7月30日讯（记者 夏婉琳）7月30日，记者从四川省自然资源厅获悉，新建成渝中线铁路（成都段）建设用地已于近日经国务院批准获得用地批复。至此，该项目四川境涉及的资阳段、成都段用地全部取得用地批复。示意图 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽...
成渝中线高铁作为连接成都、重庆两地的重要铁路线，建成后两地通行时间将迈进1小时内，高效、便捷的通达性备受两地老百姓关注。近日，红星新闻记者走进成渝中线高铁建设施工现场，轰鸣的运桥机、缓慢移动中的架桥机、灌注混凝土的造桥机……建设现场一片忙碌。14公里特长桥建设正有序推进 沿着汽车城大道一路前行，便可...
692.73亿元！新建成渝中线铁路：成渝双城经济圈“梦想照进现实”在成渝地区双城经济圈建设的大潮中，新建成渝中线铁路如同一股强劲的东风，正加速推动这一区域的深度融合与高质量发展。作为连接重庆市与成都市的重要交通基础设施项目，成渝中线铁路不仅承载着无数人的出行梦想，更预示着区域经济将迎来新的辉煌。成渝中线...
记者从中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部获悉，11月5日11时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁八局承建的成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇梁实现合龙，为全线通车奠定坚实基础。成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥是成渝中线高铁全线控制性工程，位于四川省成都市金牛区，全长约1.47km，以(62+2×112+...
2021年8月17日，发改委正式批准了成渝中线高铁的可行性报告，该项目无疑将加速成渝两地的进一步发展。成渝中线高铁的安岳至重庆段实际上采用了当年的北线方案 在成渝中线高铁的8个车站中，安岳和大足显著地列入其中，基本上采用了最初的成渝高铁北线方案，仿佛历史轮回，又回到了起点。然而回到起点已是另一个十年过去...
根据原建设方案,成达万高铁与成渝中线高铁乐至站采取十字交叉、共用站房的方式,两线无联络线规划。成达万、成渝中线站场均为2台4线规模,拟建站房面积14000平方米。为实现沿江高铁通道两条干线铁路的互联互通,增强成都枢纽内行车组织灵活性,2023年起,四川省相关部门提出了建设乐至联络线的建议,并于2023年9月通过了国...