在企业经营方面,戈恩的举措打破了日本商业传统,他在自传《一个成本杀手的管理自白》中写到,他一上台就减少了日产汽车一半的零件供应商,卖掉了所有非汽车相关产业。为实现快速盈利,戈恩在接管日产汽车后裁员2.1万人,日媒的报道就认为,“戈恩的成功是上万个日本普通家庭的破碎堆出来的”。 2018年11月,戈恩在东京被捕,...
日产内部针对戈恩的“包围网”终于在2018年11月19日收网。那一天,当戈恩搭乘的私人飞机降落东京羽田机场时,等待戈恩的是东京地方检察厅特别搜查部人员。东京地检特搜部专办大案要案,曾是日本“黑金”政坛闻风丧胆的存在。戈恩被捕当日,日产发表声明称,日产数月前收到内部举报,经调查后证实戈恩连续多年谎报收入。
对于一向注重公平的日本人来说,戈恩的薪水已经是天价,但戈恩压根不这么想。 2012年,戈恩在巴黎参加一场公开活动时,台下有人问他:“福特创始人说,为了保证团队的良好氛围,我的薪资不应该超过基层员工的20倍,你怎么看?”台上的戈恩说:“福特CEO是目前行业内收入最高的人,他的收入是我的三倍”。 言外之意,戈恩...
这个情况戈恩再熟悉不过了,成本杀手再次开始了他的表演,通过颁布《日产复兴计划》戈恩裁掉了21,000名日产工人,占当时劳动力的14%;同时关闭五家日本工厂;和疯狂要价的本土供应商重新议价,不管你是什么皇亲国戚,不符合降本要求的直接淘汰;还卖掉了日产航空航天部门这样和汽车无关的多余资产等。崇尚文化多样性的...
一个被认为是与马尔乔内平起平坐的CEO、64岁的戈恩,陷入了他职业生涯的“至暗时刻”。 近日,戈恩被捕的消息,抢占大小媒体的汽车板块头条。车界赫赫有名的 “成本杀手”戈恩, 却因涉嫌少报收入逃税以及违规使用公款锒铛入狱。 大江大浪见过多少,河沟子里边真能翻船。戈恩或许能察觉到平静水面下的暗涌,但恐怕他自己...
戈恩这次逃出日本,在国际上还是掀起了不小的声浪,整个过程充满戏剧性;同时日本司法和警察系统形象及能力严重受损,戈恩一个响亮的耳光抽在了所有和他作对人的脸上。 根据黎巴嫩媒体的报道复原一下戈恩出逃前后的全过程: 由于受到日产内部举报,时任法国雷诺·日产汽车·三菱汽车会长的卡洛斯·戈恩于2018年11月19日抵达日本...
那戈恩的退场,是不是意味着一个时代的结束? 1月24日,雷诺已经正式任命法国轮胎制造商米其林集团CEO塞纳德出任雷诺新董事长,任命雷诺首席运营官博洛雷担任首席执行官,正式取代前董事长兼CEO戈恩。自此,戈恩正式退场。而对于时年64岁的戈恩来说,以这样的方式退场,未免有些过于悲凉了。 但是好在,雷诺方面一直坚持戈恩...
这两天,朋友圈被一个叫戈恩的人刷了屏—— 此人藏身乐器盒、假护照出境、私人飞机转运,从日本胜利大逃亡后,还公开声称,“我现在身在黎巴嫩。我没有逃避正义,而是从不公正和政治迫害中解脱出来。” “大逃亡”后,日本媒体非常愤慨。 《读卖新闻》称这是胆小鬼行为,是对日本司法制度的公然嘲笑,戈恩跑了也失去了...
卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的世纪大逃亡,又一次证明,哪怕以严谨著称的日本,也到处是漏洞。谁也想不到,一个全球瞩目,被重点监视的外国人,能悄无声息地从岛国飞走,而日本人是在戈恩飞抵黎巴嫩以后,从国外媒体才知道戈恩已经逃走,这脸是丢到太平洋了。 监控设备是否该背锅? 2018年11月19日,前雷诺-日产-三菱联盟...
目前披露的戈恩"金蝉脱壳"的逃亡路线中,有三个重要的关键词,分别是——法国护照、私人飞机和乐器箱。 据日本放送协会(NHK)1月1日报道,当地时间2019年12月29日晚,日本关西机场有一架飞往土耳其伊斯坦布尔的私人飞机飞离日本。此前有法国媒体也曾报道,戈恩离开日本后,先抵达土耳其再转机前往黎巴嫩。 不过,关西机场方面...