分期 二手车 时间批发量零售量出口量终端量 2025年3月4501辆3125辆暂无数据3115辆 2025年2月1871辆2486辆暂无数据3011辆 2025年1月450辆9155辆暂无数据9925辆 2024年12月13828辆15287辆暂无数据16660辆 2024年11月6702辆10535辆暂无数据10237辆 2024年10月15406辆7836辆暂无数据8574辆 ...
思域混动车型，中国也有生产，但是售价为15.99~17.99万，性价比并不是很高。而且思域燃油版搭载的1.5T动力，油耗也不是很高。所以目前思域在中国市场主要销售的，依然是燃油车型。数据统计，2024年本田思域在中国市场的销量为97479辆。与2023年的销量（177721辆）相比，2024年的销量下滑明显。
现在应当能理解本田思域销量波动的原因了，这辆车所承受的是“杀马特”人群承受过的一切，在一种文化理念改不了的前提下，本田思域的结果早已注定；或许这也是第十一代本田思域改款的原因。
结语思域的销量崩塌，折射出合资品牌在新能源时代的集体焦虑。当国产车用“技术平权”打破溢价壁垒，当用户不再为品牌光环盲目买单，唯有真正放下身段、拥抱变革，才能在这场生死竞速中存活。留给思域的时间，或许已不足三年。
思域之前能够在市场上脱颖而出，设计和动力操控是两大优势，不过现在的新势力车型，在设计风格上更具攻击性，而且百公里加速、动力操控，新能源车的表现往往要比燃油车更强，这种局面下，思域这款车就很难立足了，所以说新车在近一年的时间销量下滑非常明显。对于这款合资轿车，你是如何看得呢？
总结：成也萧何、败也萧何，第十代本田思域以性能和运动获得了成功，但是第十一代思域没有延续下去；风格的变化会令其潜在用户难以适从。燃油车或混动车拼综合能耗完全不是插混类汽车的对手，至此车辆不再有明显的亮点。所以这辆车的销量下滑应当在预料之中，或许唯一能拉升销量的方法只剩下降价。
本田思域,曾经是青少年心目中的理想座驾,如今却以3125台的销量交出了一份令人失望的答卷,甚至跌至现代伊兰特与大众高尔夫的后尘。 这一变化,让人不禁反思其背后的原因。 价格方面,思域现已降至7.89万元,与同级别德系轿车的标价相差无几。 然而,降价并没有带来销量的显著提升,反而让人更为困惑:究竟是什么导致了这...
思域历史销量时间 销量 同级别排名 2024-12 15287 第9名 2024-11 10535 第13名 2024-10 7836 第13名 2024-09 5017 第19名 2024-08 4282 第20名 2024-07 3186 第23名 2024-06 6589 第13名 2024-05 5131 第20名 2024-04 11837 第8名 2024-03 7684 第16名 2024-02 7420 第8名...
本田思域也可以说是日系紧凑级轿车中，知名度非常不错的车型了，这款车在市场上也是风光了很多年，但是从最近的市场表现来看，新车也开始被消费者所冷落。本身下半年汽车市场热度确实是非常不错的，但是从思域这款车的表现来看，整车销量比较的低迷，在8月份销量榜单上，新车仅仅卖出4282辆，这个成绩单对比往年来说，...