MAKO高级教练机的外形采用了降低雷达和红外信号特征的设计，机身及其两侧进气口的设计以获得最佳升阻比、优异的大迎角纵向与航向稳定性为目标，尽量简化机身结构以降低造价，便于维护。虽然MAKO教练机性能先进、设计前卫，但遗憾的是，MAKO项目在国际市场上屡次空手而归，最终无功而返，不得不中止了原型机研制工作。但是，M...
当之无愧MAKO教练机是世界上第一架隐身教练机,同时也是一架性能极佳的轻型战斗机,德国工程师们前卫的设计符合了未来世界航空发展市场对于高级教练机的需求定位。 但是就是这样一款优秀的战斗机最终因为设计太过先进、成本无法降低等问题并没有办法解决,EADS也承认,高级教练/战斗机在欧洲的需求量不是很大,而“马可”必...
在原先的设计方案中,整体固定式风挡玻璃与机头相铰接,巨大的棕色座舱盖覆盖了前后座舱,打开时向右舷外翻。 尽管“马可”的最初设计定位是一种高级教练机,但现在人们越来越看重它作为轻型战斗机的功能,并已将其作为原型机来提出。所有的“马可”教练/战斗机上都安有7个武器外挂点,2个在翼尖,4个在翼下,1个在机身...
合并后的EADS成为欧洲最大的综合性防务和航空航天企业,在当时仅次于美国的波音公司和洛克希德-马丁公司。成立伊始,EADS公司军用航空系统分部立即开始着手为德国空军发展新一代作战飞机的相关技术,其中一个重点便是MAKO教练机项目。 MAKO高级隐身轻型战斗教练机,该机于1995年开始研发,最早亮相于2001年的巴黎航展,其机体机体...
MAKO高级教练机的外形采用了降低雷达和红外信号特征的设计,机身及其两侧进气口的设计以获得最佳升阻比、优异的大迎角纵向与航向稳定性为目标,尽量简化机身结构以降低造价,便于维护。虽然MAKO教练机性能先进、设计前卫,但遗憾的是,MAKO项目在国际市场上屡次空手而归,最终无功而返,不得不中止了原型机研制工作。但是,MAKO项目...
内容摘要:被第二次世界大战摧残过的欧洲在战后非常注重同盟发展的重要性,欧洲任何一个单独的个体都没有办法独挡美俄超级大国斗争带来的冲击波,在军事发展上也开始抱团,研发出很多世界著名的战斗机,但是今天说的这款德国MAKO第三代/四代高级隐身轻型战斗机/教练机尤为特别。
此前的MAKO教练机虽然在技术上取得了突破,但却在商业上失败,德国国防部不得不将第四代战斗机项目再一次搁置,从此,断送了欧洲在21世纪第一个20年内拥有与美国F-22战斗机比肩的第四代战斗机服役的可能性。 德国MAKO飞机项目的失败,最明显的教训是:装备的研制不仅要性能先进,也要照顾国际市场需求。可以先抑后扬或...
德国MAKO教练机欧洲航宇防务(EADS)公司生产的马可(MAKO)喷气式高级教练/轻型战斗机未来销售备受关注,得益于和目前正式生产和正在研制的世界高级教练机相比,马可教练机具有最好的性能、采用最先进的技术,将是世界第一架采用隐形设计机型,还迎合未来世界航空市场对喷气式高级教练机新的定位,将来需要的是一种多用途机型,既...
德国MAKO教练机欧洲航宇防务(EADS)公司生产的马可(MAKO)喷气式高级教练/轻型战斗机未来销售备受关注,得益于和目前正式生产和正在研制的世界高级教练机相比,马可教练机具有最好的性能、采用最先进的技术,将是世界第一架采用隐形设计机型,还迎合未来世界航空市场对喷气式高级教练机新的定位,将来需要的是一种多用途机型,既...