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1.弯把车更加低趴,首先要确定自己的腰能不能弯得下去,时间久了会不会腰疼。平把车一般采用舒适性车架,对腰还是比较友好的。 2.骑行圈存在鄙视链,入门弯把车容易被diss。平把车就不会,人家根本就不带平把玩儿。 3.弯把车改装升级无上限,轮比车贵不稀奇。平把车不存在这个问题。
当然,目前想做到真正的全内走和高颜值,还是要看气动一体把的全内走设计,目前Cannondale、Scott(Syncros)、Willer、BMC、Canyon、TREK(Bontrager)和Pinarello(MOST)都有整合式全内走一体弯把。 ▲CannondaleKNOT ▲SCOTTSYNCROSCRESTONICSL ▲Wilier ▲BMC ▲BontragerAeolusRSL ...
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当然,平把也有其自身的优点,那就是重量。相同材质的平把要比弯把轻一些,毕竟弯把拉直后所使用的材料要比平把多。 基于以上这些狭隘的个人理解,我个人认为弯把才是最适合公路车的选择。要说弯把车的缺点,还有一个,那就是贵。无论是车把本身,还是变速刹车的控制器(手变),弯把都要比平把贵出不少。