弯扭耦合效应是指材料在单向载荷下形成的应变与弯曲变形以及扭转变形发生相互作用,造成应变沿两个方向分别的变化强度不相等的情况。通俗点说,就是扭曲会影响弯曲,弯曲也会影响扭曲。而弯扭耦合系数就是用来描述这种相互作用程度的一个系数。 二、弯曲和扭转的变形 理解弯扭耦合系数必须要了解弯曲和扭转的变形。弯曲变形是...
当M较小时,梁仅在弯矩作用平面内(yOz平面)弯曲,但当M逐渐增加,达到某一数值时,梁将突然发生侧向弯曲(绕弱轴的弯曲)和扭转,并丧失继续承载的能力。这种现象常称为梁的弯曲扭转屈曲(弯扭屈曲)或梁丧失整体稳定。失稳的起因是上翼缘在压力作用下类似一根轴心压杆,在达到临界状态时出现侧向弯曲。腹板和下翼缘对此虽有...
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友情提醒:建议横屏查看 已知条件 弯矩M=最大扭转切应力T=抗弯截面系数W= N*mN*mm^3 计算清除 计算结果 第三强度δr3= 第三强度δr3计算公式:
系统学习流体分析、结构分析、电磁分析、离散元分析、颗粒分析、声学分析、光学分析,多物理场耦合分析等领域的工程研发仿真技能,搭建了讲师、学员可以可以互动交流的社群。
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白车身指带有前后保险杠横梁和前后风挡玻璃的车身金属骨架。 如果车身侧围开有小窗,且小窗玻璃和车身用胶粘连,这部分窗玻璃也应包含在内。 如果副车架与车身刚性连接(副车架与车身连接处没有胶套),或者有其它通过螺栓连接的用于提高车身刚度的零部件(如电动车的电池包等),也应包含在白车身内。
弯扭是指构件在受到外力作用时,在竖向和水平方向同时发生的扭曲变形。在钢结构中,弯扭通常是由于承受着不同方向作用力的构件受到了组合形式的受力,从而产生了弯矩和扭矩。 二、弯扭对结构的影响 弯扭的存在会对结构的整体稳定性和强度产生影响。在弯扭作用下,构件的截面受力状态...
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