航空业不是不能减配，但要减得坦荡。春秋航空把抠门写在脸上，南航却打着环保旗号暗度陈仓。从取消飞机餐到偷换座椅，每次操作都精准踩中消费者雷区。业内人士透露，南航现有全经济舱飞机仅占14.6%，学廉航学了个四不像。反观春秋100%全经济舱配置，把穷鬼机票做到极致反而杀出血路。当价格和舒适双双失守，留给南航...
全服务航空公司也有免费行李托运重量限制，但通常比廉价航空更宽泛。例如，中国国航国内航线经济舱的免费托运行李额为20千克，尺寸在100x60x40厘米内，逾重部分每公斤按当日全价机票的1.5%计费。南方航空、东方航空的国内经济舱免费托运行李额均为20千克，公务舱和头等舱分别为30千克和40千克。此外，也有不少消费者反馈...
在安全性上,廉航公司没有捷径可以走,投入还是需要很多的,比如某家公司有飞机在不同境况下的飞行模拟实验,这个实验室也是要花大价钱投资的。而且廉航公司选择的飞机通常都是非常可靠的机型,经得住考验。 为什么这两年航空事故频发? 其实这些事故许多都不是航空公司的锅,而是飞机制造商的问题。就拿这次韩国济洲空难来说...
一部分廉价航空 之所以能提供让人震惊的 便宜机票 主要原因有以下两方面 其一 想方设法的降低自己的 营运成本 比如 航空公司在购买飞机时 就批量购买单一机型 这样能降低购入的成本 比如 选择摆渡车的方式 来接送乘客上下飞机 这样可以省下 租用登机通道的费用 ...
然后你加点钱可以买到带10kg托运行李额的，再加钱可以有20kg，再加钱，飞机上可以有点心，餐饮。
然后你加点钱可以买到带10kg托运行李额的，再加钱可以有20kg，再加钱，飞机上可以有点心，餐饮。
“通俗来说，全服务航空和低成本航空即廉价航空的最大区别，在于一个是打包好的套餐，而另一个是‘单点’的服务。用惯性思维来想，单点加起来应该会比打包价要贵。如果是第一次乘坐低成本航班的消费者，建议多注意一些。”广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦在接受记者采访时表示，目前中国消费者对于...
这类航空公司常被称作廉价航空,他们的票价模式通常是基础票价只包含从A地到B地的运输服务。乘客可以根据需求,选择购买不同重量的托运行李额,或是购买飞机上的餐食点心。然而,由于这类航空公司在市场中的占比并不大,因此许多人误以为国内航班都包含20kg的免费托运行李额以及飞机上的餐食点心服务。
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