废气再循环 （ Exhaust Gas Recirculation）为汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。 主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性。取其每个英语单字的字首“EGR”作为废气再循环的通称。概要 内燃机在燃烧后排出的...
EGR系统的产生最初是针对汽车尾气中的氮氧化物，原理就是将发动机上一次循环所产生的燃烧废气保留一部分在燃烧室内或排出后再循环回燃烧室。燃烧室在每次循环后不把废气排净（保留部分废气），这种类型叫内部EGR。通俗来讲就是残余废气，英文单词缩写为RGF。这种残余废气形式的EGR系统是比较原始的类型，现如今的EGR系统...
但是,过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、 低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以,当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时,ECU控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响;当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ECU...
汽车的废气循环系统,也称为EGR(Exhaust Gas Recirculation),是发动机的一个关键部分,其主要功能是重新引入部分废气和碳罐里的汽油进入进气歧管,与新鲜混合气一起再次进入气缸。这个系统的主要目的是减少氮氧化物(NOx)的排放,同时降低发动机的燃油消耗率。
废气再循环的工作原理,其实就是热容理论的具体应用。因为发动机废气中的三原子气体如CO2、 H20和NO2的比热高,所以当新鲜气体混合物与废气混合时,热容量相应增加,当温度上升1度时,加热被废气稀释的混合物所需的热量相应增加。在燃料燃烧释放的总热量不变的情况下,最高燃烧温度也会降低。
废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)简称EGR,是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢,这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外,提高废气再循环率会使总的废气流量(massflow)减少,因此废气排放中总...
废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,简称EGR)是一种应用于汽车发动机中的环保技术。以下是对废气再循环的详细介绍: 一、定义 废气再循环是指将发动机排出的部分废气重新引入进气系统,与新鲜混合气一起再次进入气缸进行燃烧的技术。这一技术的核心目的是降低燃烧室温度,从而减少氮氧化物(NOx)的生成。 二、工作原理 ...
废气中的含氧量低，温室气体二氧化碳含量高，在燃烧的过程中不仅冲淡了汽缸里的含氧量，还能通过二氧化碳吸收热量，降低燃烧温度，氮氧化物在这种条件下大大减少，处理污染物第一步已经完成。燃烧温度低，爆压低，燃烧不充分一定是会对动力产生影响的，所以国四/国五发动机废气再循环并不是时刻都在进行的，通过EGR阀...
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