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新能源汽车的底盘设计有两种途径,一种是由传统底盘改制设计,尽可能地沿用原有设计,根据需要进行部分的改制工作,开发难度小、开发成本低、开发周期短,并且能够与传统车共用平台,并在很大程度上沿用传统车的成熟零部件。但是考虑到公用性等,在开发设计的过程中受到的限制较多,...
以某商用车底盘车架为例,介绍了基于变密度法的拓扑优化方法,应用商用有限元软件HyperWorks中的OptiStruct拓扑优化模块,通过优化过程迭代计算,对原始车架模型进行了轻量化设计,在优化过程中考虑了车架在行驶过程中所受的静载荷和动载荷以及固有频率特性,在满足车架总成刚度、强度条...
左侧为吉利博越，右侧为现在80%国产SUV的底盘设计，长城、奇瑞、东南、传祺、荣威、马自达、斯巴鲁、大众等主流SUV都与右侧底盘相似，从博越的底盘构造中我们就能找到明显的不同，博越的底盘杂乱无章，被切断的纵梁连贯性差，侧面承受撞击能力较差，而且其采用侧置油箱的设计降低了整车的通过性，右侧的主流底盘设计纵梁...
逍客底盘离地间隙很高,空载情况下有183mm,通过性也很好,基于雷诺日产的CMF平台研发,底盘设计绝对算的上专业的SUV底盘,操控性和安全性都提供了很好的保障。 视频播放出错了 00:00 06:37 来源于视频 羽毛毛999 易车原创作者 关注 2022款 2.0L 旗舰版
一带:就是履带,AGV底盘常用履带材质,目前有橡胶的,有金属的。 橡胶履带可以买来,供应商还是比较多的,可以自行百度。金属履带就不太好搞了,因为我设计的是小型的AGV,不可能搞一个挖掘机的履带。网上没有找到现成卖的。但是履带有标准,JBT2602-2001工程机械 组合式履带总成,JB/T2984.3-1999履带式推土机 履带和齿...
总的来说，奇瑞eQ1的底盘设计充分体现了其作为一辆新能源车型的特点：简单、高效且注重成本控制。这种设计使得该车能够快速投入生产并占领市场，同时也为消费者提供了一个经济实惠且环保的出行选择。当然，这种设计也存在一些潜在的问题。例如，手工焊接车架可能导致质量控制不稳定；车架的强度和安全性尚未得到充分验证；...
今天开始分享履带式底盘基本参数的理论设计。机械理论设计的过程,就是根据已知参数求解未知参数的过程。这个过程逻辑性越强,理论设计越严谨。 1.一切的参数从AGV小车设计重量开始: // 车辆重量 double G = 200f…