为了证明调查结果是对的,在空难发生四个月后,调查人员搭乘真机“重现”了一遍空难现场——将增压开关调为手动后起飞。 随着舱内氧气的逐渐稀薄,太阳神航空触发警铃的相同事件再度上演。调查人员发现,522航班上最初的警铃响起是因为机内危险...
现在N47BA号机成了一架“幽灵航班”，在自动驾驶仪的操纵下向西北方向飞去。美国电视台也开始追踪报道，这件事儿甚至引起了美国总统的关注。N47BA号机上还乘坐着一名高尔夫明星运动员，斯图尔特曾赢得11场PGA巡回赛，其中包括3场大满贯冠军。在事发前几个月，斯图尔特以一杆优势赢下1999年美国公开赛。美国空军警卫...
事后人们才发现，这句话竟然是370航班最后传来的一句讯息。1：21分，370航班飞行至马来西亚和越南的交接处（航点IGARI），不知为何，370航班突然失去了联系。任凭胡志明飞行情报区如何主动联系，都得不到一丁点儿的回复。另外，能够证明370航班失联的还有雷达显示屏也找不到370的信号。又过了半分钟左右，飞机从二次...
但对于安德烈来说，眼睁睁看着飞机坠落，那才是一种最残酷的折磨。该事件的详情可以在纪录片《空中浩劫》第四季第十集中找到，该集也称为“幽灵航班”。
测试员为了测试飞机后门的密闭性，将它调到了手动模式，结果忘了换回自动模式。机长和副机长在上机检查时也忽略了这个问题，导致飞机起飞后无法自动增压，客舱内严重缺氧，乘客都陷入了昏迷。至此，太阳神航空公司522航班事件的真相终于揭开了，但可惜的是，机上的121人再也无法安全着陆，看到这你有什么想说的呢？
2005年，雅典上空出现了一架“幽灵航班”，机舱里的所有人都一动不动，仔细一看都已死亡，但飞机依旧在万米高空飞行，到底发生了什么呢？8月14日清晨，从塞浦路斯岛飞往希腊雅典的太阳神航空522号航班起飞了，加上所有机组人员，飞机上一共有121人。飞机顺利起飞，但仅仅过了十分钟，驾驶舱里就响起了警报器。警报...
在各大媒体纷纷渲染后，太阳神航空522航班被人们称之为“幽灵航空”。事故后续 很快在空难发生后，当地营救部队立刻组织人员参与营救。希腊政府出动了35辆消防车，八架灭火飞机，三架直身飞机几十辆救护车紧急赶往现场。通过观察，可以发现飞机是机尾先着地，机身在翻滚了500米后才最终停止，整架飞机除了机尾和驾驶...
2005年雅典“幽灵航班”：客机无人驾驶？121人无人生还 2005年8月14日，当一架客机盘旋于雅典上空迟迟未降时，希腊政府派遣了两架战斗机前去探明情况。在万米高空中，当战机飞行员飞至客机两侧，却惊讶地发现，整架飞机里的乘客全都陷入昏迷毫无动静，连驾驶舱内副机长也同样昏倒在仪表盘上，而机长的位置却空空如...
而客舱里的气氛也显得阴森恐怖，整架飞机像一个漫无目的的“幽灵”一样在空中“飘浮”。而此时战斗机飞行员发现驾驶舱内有人移动，但也没有对战斗机做出回应。在一万多公尺的高空，两架战斗机此时仍然跟随着客机。就在希腊方面怀疑此人是否为恐怖分子时，客机这时候突然呈左转下降的姿势，开始向地面坠落。在距离地面...
这架客机便是1955年失联的那趟幽灵航班，它是泛美航空公司的914号班机。机场工作人员瞅见914号班机飞行员那剪贴板的时候，都惊呆了，为啥呢？那上面的日历竟然是能追溯到1955年的。这正好能当证据，来证实机上人员讲的他们从 1955 年出发这回事。这起事件实在太特别了，914号班机上的61人一下飞机，就都被带去...