重货、轻货/泡货、平货是物流运输中的常见术语。根据不同的运输方式,如空运、快递、海运、汽运和铁运,这些货物的划分标准各不相同。 一、空运和快递 对于空运和快递,泡重比通常是1:167。当货物重量大于此比例时,被视为重货;反之则为轻货/泡货。计算体积重量的公式为:体积重量(kg)=长×宽×高÷6000。也有说法认为,当泡重比在
平货、泡货和重货是按不同标准分类的货物类型，具体如下：* 平货：指实际重量与体积比例相称的货物，如书籍、文具等。* 泡货：指体积大但实际重量轻的货物，如大型塑料制品、海绵等。* 重货：指实际重量远大于体积的货物，如金属制品、建筑材料等。在出口到美国时，了解这些货物类型有助于选择合适的运输方式和计算...
1个立方米167kg的标准算是一个分界线, 如果1个立方货物的重量超过167kg就叫作“重货”, 小于167kg就叫作“泡货”,(请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。) 而符合标准的便叫作“平货”。 为什么要有这样的区分呢? 实际上是和货物的计费重量挂钩的, 举个简单的例子, 如果所有货物都以...
也有一种说法是小于1:167的为轻货/泡货;处于1:167和1:300之间的为平货;大于1:300的才是重货。 2. 汽车运输和铁路运输 在汽车运输和铁路运输中,通常都是以1:300为标准区分重货和轻货/泡货。例如: 一批货物体积2cbm,毛重460kg,则460/2=230kg/cbm,实际比重为1:230,小于1:300,所以这批货属于轻货。 3....
重货、轻货/泡货、平货的划分标准如下：重货：空运与快递：体积重量小于或等于实际毛重167倍的货物。海运：积载因数小于1.1328立方米/吨的货物，或者体积重量小于或等于特定比例的货物。汽运与铁运：无直接重货定义，但通常体积重量与实际毛重比值接近或超过1:300的货物可能被视为重货倾向。轻货/泡货：空运...
国际物流中如何区分平货、泡货与重货在国际物流中，根据产品的性质和重量，可以将货物分为平货、泡货和重货，以便更好地进行运输和管理。下面是对这三种货物的深入解析：1.平货：平货指的是产品没有特殊容器或包装的普通货物，通常指物体外形平整、边角分明、无杂物或空隙的货物。这种货物通常是坚固耐用的，不易损坏...
在空运货物中,根据密度不同,货物被分为“重货”、“平货”和“泡货”三种类型。按照国际空运业务惯例,每立方米167公斤的标准被用作分界线。如果货物的重量超过这个标准,就被称为“重货”;如果重量小于这个标准,则被称为“泡货”;如果重量恰好符合标准,则被称为“平货”。为什么...
空运货物分类:重货、平货、泡货详解 🚀 在空运中,货物根据密度被分为“重货”、“平货”和“泡货”三种。📦📝 按照国际空运惯例,1立方米167公斤是密度的分界线。如果货物重量超过这个标准,就是“重货”;如果重量小于这个标准,就是“泡货”;而重量正好符合这个标准的,就是“平货”。🔍...
深入解析：重货、轻货/泡货、平货的秘密 在物流世界中，货物的分类不仅关乎运输成本，还直接影响着运输效率。让我们一起探索重货、轻货/泡货、平货的划分标准及其背后的意义。1. 空运与快递的轻重之分 空运和快递的界限通常以1:167的泡重比划分。凡货物体积重量（通过长×宽×高÷6000计算）大于实际...
同时，也有说法认为轻货/泡货是指体积重量小于1:167的货物，平货则位于1:167至1:300之间，而大于1:300的货物才是重货。在汽车运输和铁路运输中，1:300通常被用作区分标准。而在水路运输，特别是海运中，泡重比可能达到1:500甚至1:1000，海运拼箱业务中，1立方米等于1吨常被用作区分标准。理论上，...