在空运货物中,根据密度不同,货物被分为“重货”、“平货”和“泡货”三种类型。按照国际空运业务惯例,每立方米167公斤的标准被用作分界线。如果货物的重量超过这个标准,就被称为“重货”;如果重量小于这个标准,则被称为“泡货”;如果重量恰好符合标准,则被称为“平货”。为什么会有这样的分类呢?这其实与货物的计...
重货:毛重大于体积重。 平货:毛重与体积重相等或相差不大。 泡货:毛重小于体积重。3️⃣ 价格差异: 重货:如果毛重与体积重的比例达到1:200以上,价格会比平货优惠很多。 泡货:大部分航司和代理会提供分泡优惠,具体比例取决于收货和装板情况。通过了解这些信息,您可以更准确地计算空运费用,并选择最适合的运输方...
泡货在物流中需要专门的包装材料和方法来保护货物不被压缩或受损。在计算费用时，泡货的运输价格通常根据实际重量和体积重量中的较大者来决定，以确保船运、航运和空运等运输方式的公平性。3.重货：重货是指重量较大的产品，其实际重量远远超过了体积重量。这种货物通常需要特殊的设备和工具来进行搬运和托运，例如起重机...
也有一种说法是小于1:167的为轻货/泡货;处于1:167和1:300之间的为平货;大于1:300的才是重货。 2. 汽车运输和铁路运输 在汽车运输和铁路运输中,通常都是以1:300为标准区分重货和轻货/泡货。例如: 一批货物体积2cbm,毛重460kg,则460/2=230kg/cbm,实际比重为1:230,小于1:300,所以这批货属于轻货。 3....
泡货又叫抛货,通俗地讲就是轻货,是指体积折算的重量大于实际重量的货物。如木椅塑料制品等。 即体积重>实际重量 重货 简单理解就是实重大于体积重的货物就是重货。如铁制品,钢制品等。 即体积重<实际重量 体积重: 在国际空运中,计算体积重的换算系数一般为1:167,1m³≈167kg。
在空运货物中,根据密度不同,货物分为“重货”、“平货”和“泡货”三种类型。根据国际空运业务惯例,1立方米167公斤是一个分界线。如果货物重量超过167公斤,则称为“重货”;如果重量小于167公斤,则称为“泡货”;如果重量符合标准,则称为“平货”。为什么...
泡货(轻货)📦 如果你的货物体积很大,但重量相对较轻,那么它就是泡货。计算方法是:用货物的实际体积(单位是立方米)乘以167,得到的体积重(单位是KG)比实际重量小。这种情况下,货物被称为泡货。 重货📦 重货则相反,它的实际重量比体积重(单位是KG)大。简单来说,如果用货物的实际体积(单位是立方米)乘以167得到...
在国际空运中,人们将货物按照密度不同分为“重货”“平货”“泡货”三种类型。按照国际空运业务惯例,1个立方米167kg的标准算是一个分界线,如果1个立方货物的重量超过167kg就叫作“重货”,小于167kg就叫作“泡货”,(请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。)而符合标准的便叫作“平货”。为...
平货,重货以及轻泡货区分 航空货运中根据货物的体积以及重量一般分为三种类型:即平货,重货以及轻泡货。 如:1CBM的货物:重量超过167KG且超过200KG,通常称为重货。货物重量低于167KG,通常称为泡货。货物重量等于167KG,通常称为平货。 货物不同比重时,费率不同,一般而言,比重越大,费率越优惠。由于比重较大占用空间...
按照国际空运业务惯例, 1个立方米167kg的标准算是一个分界线, 如果1个立方货物的重量超过167kg就叫作“重货”, 小于167kg就叫作“泡货”,(请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。)而…