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而福特级的这层甲板，全重还不到7500吨。甲板过重外加外漂巨大，必然会严重削弱全舰的稳定性与抗风浪的能力。福特级完全是靠底舱超过2万吨的核动力包，来强行当“压舱石”，才能稳住7500吨的飞行甲板。而15万级的超级平台，其核堆芯是极大减重的。假设最多1.2万吨，就很难压住最上层飞行甲板同样的1.2万吨。
等到最上层的机库兼飞行甲板模块开始安装，这次终于可以肯定新平台至少有5万吨级，而且首次确定有巨大的上层宽度，绝对不是4艘4万吨级平台的最大甲板宽度只有36米，而是确定有45米以上，最终可能会达到55到58米之间，因为明显有很大的外漂。这样的新舰型，就绝对不再是标准的两攻，而是类似戴高乐级的中型正规平台。
就知道全舰的甲板可用面积；也就是飞行起降区、永久与临时停机区，再加上主副升降机部分；隶属于扣除舰岛与其他甲板突出平台之外的可操作总面积，居然已经高达1.1万平米以上！要知道全球最大的福特级的甲板可用总面积也不过1.8万平米上下；5万级平台以福特级不到50%的综合排水量，却实现了福特级飞行甲板有效面积...
平台甲板英文名称及同义词: platform deck 1、沿船长方向布置并不计人船体总纵强度的不连续甲板,如舵机间甲板、锅炉平台、发电机平台、起货机平台等即为平台甲板。 2、只在船长某一部分如某一舱室或某两个舱室内设置的甲板称为平台甲板。 3、主船体内的局部甲板。
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