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近日,坦工贸部常秘 Uledi Mus表示,总投资额100亿美元的巴加莫约港建成后将有能力停靠第四代大型货轮,突出的吞吐能力将使其在东非沿海港口中占据特殊优势,而不会与吉布提和蒙巴萨等传统港口直接竞争。 Musa称,巴加莫约港是天然优良深水港,港口周边还将建成配套的经济特区。坦桑西南部的姆楚楚玛和林刚嘎大型煤铁电一体...
巴加莫约是坦桑尼亚的城镇,位于达累斯萨拉姆以北75公里,毗邻桑给巴尔。始建于公元18世纪,曾经是德属东非的首都,是东非印度洋沿岸最重要的贸易港口之一。现今,巴加莫约是滨海区的首府,居民人数约30,000,最近被认定为世界遗产。巴加莫约港,坦桑尼亚历史名城巴加莫约的
接下来几年里,英日主导下巴加莫约港项目的问题层出不穷。施工效率慢得堪比蜗牛爬行,经费超支甩锅不停,更别提那些忽悠人的承诺最终根本实现不了。一句话烂摊子。而与此同时,这个停滞不前的重要枢纽,却严重拖累了坦桑尼亚的发展步伐,好好的机会白白浪费掉,你说冤枉不冤枉?就在大家以为这段友谊彻底凉凉的时候,...
据《卫报》2月25日消息,港口当局证实,政府已与中国、埃及和最近沙特阿拉伯的公司签署了巴加莫约港口项目初步计划的谅解备忘录。 坦桑尼亚港务局(TPA)总经理Plasduce Mbossa昨天在这里对记者发表讲话时肯定了这一点,他指出,与这些公司签订的谅...
这个位于印度洋畔的巴加莫约港,本该是坦桑尼亚的经济翻身仗。2013年中坦签下协议时,港口规划的2000万标箱吞吐量,让达累斯萨拉姆港的拥堵问题迎刃而解。可当拆迁赔偿款卡在3000万美元缺口时,马古富力嗅到了"阴谋"——中国要求的99年运营权、禁止新建港口条款,让他想起殖民时期的不平等条约。"与其等死,不如跳槽...
巴加莫约港位于坦桑尼亚的达累斯萨拉姆以北约75公里处,距离桑给巴尔岛仅约30公里。由于其地理位置优越,巴加莫约在19世纪曾是东非奴隶贸易和象牙贸易的重要枢纽。在德国殖民时期,它更是德属东非的首都,直到后来被达累斯萨拉姆取代。如今,巴加莫约虽然不再是一个繁忙的港口,但其丰富的历史和文化底蕴使其...
坦桑尼亚撕毁协议这事儿,说实话,真挺让人感慨的。中国这么多年在非洲忙前忙后,不光修铁路、建港口,还搞技术培训、资金援助,活脱脱一个老大哥的样子。结果呢?2019年坦桑尼亚突然单方面叫停了咱们投资上百亿美元的巴加莫约港项目,这不就是摆明了说:谢谢你,但我不需要了吗?搁谁心里能好受啊?先来聊聊背景...
奴隶市场曾是这里的核心,每年有大量奴隶被贩卖,奴隶们怀着绝望的心情,希望在离开时把心留在这里。奴隶们遭受虐待,许多人死于路途,他们的悲惨经历在巴加莫约的废墟和遗址中留下了烙印。在巴加莫约,你可以看到传教士建立的教堂,以及奴隶贩卖过程中留下的遗迹。这些见证历史的建筑,如海边的尖顶砖柱,...
坦桑尼亚政府已与来自中国、埃及和沙特阿拉伯的企业就巴加莫约港项目签署了谅解备忘录(MoU),为该港口的开发奠定基础。 坦桑尼亚港务局(TPA)总经理普拉斯杜斯·姆博萨(Plasduce Mbossa)日前在向媒体介绍港口行业过去四年的发展情况时表示,这些谅解备忘录仅涉及项目的前期规划工作,尚未进入正式建设阶段。