汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有...
汽车差速器功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的作用 差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，...
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限滑差速器，英文名为Limited Slip Differential，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种LSD亦都有其特别之处。功能原理 在谈论LSD这个机件之前，读者...
托森差速器又称蜗轮－蜗杆式差速器，转矩敏感式差速器（torque-sensing differential），根据在汽车中应用部位的不同，可分为中央差速器和轮间差速器两种。托森中央差速器 托森中央差速器（轴间差速器）的结构如图1所示，由差速器壳、蜗轮轴(6个)、前轴蜗杆、后轴蜗杆、和直齿圆柱齿轮(12个)、蜗轮(6个)等组成。空心轴和...
差速器是车辆传动系统的核心部件之一。它的主要作用是允许车轮以不同速度旋转，从而使车辆能够在转弯时更...
四驱系统的差速器 四驱系统前后轮都要分配动力，而且转弯时前后轮转速也不同，所以就需要用一个差速器先把动力分配给前后轴，这个差速器就叫做中央差速器。四驱系统的中央差速器有两种，一种就是上图这种传统的机械式差速器，这种结构的四驱系统就是最原汁原味的全时四驱，因为动力都是通过中央差速器给前后轴分配的，前后...