充电头网在调查时发现，有部分消费者看到该新规后，误以为禁止车载充电器是禁止车载对手机充电的 USB 充电器，这是错误的理解。正确的是，新规禁止将“电动自行车的锂电池/铅酸电池充电器”集成到车体内。目前市面上有部分厂商直接将电动自行车的充电器集成到车体内，以此解决充电器携带、收纳、防水、丢失等问题，甚至...
根据工信部的说明，这一新增条款旨在强调电动自行车不应配备车载充电器，以确保电气安全。此举与GB 42296《电动自行车用充电器安全技术要求》修改单征求意见稿的内容保持一致，共同构成对电动自行车充电器安全规范的完善。此次公示的标准修改单征求意见稿及编制说明，旨在提高电动自行车的电气安全性能，保护消费者的人身和财产...
工信部在国家标准第1号修改单编制说明中提到，针对近期车载充电器大量出现，有可能会影响电动自行车安全的问题，拟禁用车载充电器，以及完善永久性标识内容。该消息一出，引发了不少网友的讨论，有网友认为未来电动自行车的充电器不能随车了，有网友认为只能在充电桩上进行充电，还有网友认为现有的电动自行车和充电器都要...
4月15日，全国各地又加大了对电动车的管理力度，这不就在几天前国家工信部出台了拟禁用电动车车载充电器，该规定将进行为期半年的意见征求。因为近期车载充电器大量出现，有可能会影响电动车的安全问题，拟禁用车载充电器以及完善永久性标识。下文将对具体意见进行详细介绍和分析。什么是电动车车载充电器：电动车车载充...
《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）编制说明指出，根据工业和信息化部局简函，针对近期车载充电器大量出现，有可能会影响电动自行车安全的问题，拟禁用车载充电器，以及完善永久性标识内容。征求意见稿起草过程中，召集主要起草单位及主要起草人进行了研讨。说明了目前形势和任务...
强制性国家标准第1号修改单 （征求意见稿）的意见。根据工业和信息化部局简函【工消费函（2024）103 号】，针对近期车载充电器大量出现，有可能会影响电动自行车安全的问题，拟禁用车载充电器，以及完善永久性标识内容。（工信部网站）来源：澎湃财讯 (本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
“但车载充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压,易造成漏电、触电等问题,在使用过程中不利于热量散发,存在较大风险隐患。”工作人员表示,这也就是工信部为什么拟禁用车载充电器的原因。 永久性耐高温标牌、13位代码结构更方便溯源管理 记者还注意到,在工信部公示的《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家...
原标题:工信部征求意见稿 拟禁止电动自行车车载充电器 工业和信息化部近日公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。征求意见稿在“防触电保护类别”中,增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。
极目新闻消息,4月25日,工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。工信部在国家标准第1号修改单编制说明中提到,针对近期车载充电器大量出现,有可能会影响电动自行车安全的问题,拟禁用车载充电器,并完善永久性标识内容。
工信部在对该修改单编制说明中提到，针对近期车载充电器大量出现可能会影响电动自行车安全的问题，拟禁用车载充电器，并完善永久性标识内容。中国作为全球电动自行车生产、消费的第一大国，电动自行车保有量已达3.5亿辆。然而，庞大的数据背后隐藏着安全问题。其中，充电环节的隐患尤为突出。据国家消防救援局统计数据显示...