一百年的时间,“川汉铁路”由清末酝酿的时速30公里提升到“宜兴铁路”的350公里,回望“川汉铁路”的发展历程,就是一段速度不断提升的历史,标志着新“川汉”进入高铁时代。 ▲2024年5月13日,湖北省宜昌市夷陵区宜兴铁路晓峰隧道施工现场,现场管理负责人通过信息化平台给工人讲解安...
根据李稷勋在《川汉铁路商办之经过》一文中记载,“宜昌城内的工程总局,宜昌车站,材料厂,机车厂,库房,皆已盖好;宜昌城至小溪塔已能行火车;小溪塔至黄家场的路基桥沟,御水石堤等工程,约完成十分之五;张家口车站全部竣工、七里峡山洞已开工轰凿、峡西购地完成,土工、山洞、桥工、涵洞、房屋、改良路线等项工程...
2010年6月下旬,本刊记者一行四人在川汉大道来回走了一遭,本意只是为了考证清楚百年前清政府所修却终于没有修成的老川汉铁路的遗址,以及今年年底就要通车的新川汉铁路宜万段的进展状况,不料一走之下才发现,川汉大道的风光和险峻,并不亚于川陕大道,期间所发生的故事,往往都带有...
在古代,通往四川的道路极其艰难。唐代诗人李白曾这样描述:蜀道之难,难于上青天。自古以来,四川人就一直想开辟出川之路。据史料记载,19世纪末,四川有识之士开始谋划“川汉铁路”,计划线路东起湖北汉口,经宜昌、重庆,最终到达四川成都,全长4000里。根据当时京汉和粤汉铁路的名称,这条铁路被称为川汉铁路。1...
川汉铁路是清末提出兴建的一条重要铁路线路,东起湖北广水(后改汉口埠),经宜昌府、夔州府(今奉节)、重庆府,西至四川成都府,是连接湖北、四川两省,贯通长江中上游地区的重要铁路动脉。而张家口车站正是这条线路中的一座车站。 川汉铁路遗址 早在1903年,四川总督锡良即奏办川汉铁路,预定路线从汉口经宜昌、重庆到达...
詹天佑故居共有两处,一为广州詹天佑出生地;詹天佑故居位于湖北省武汉市江岸区洞庭街51号,建于1912年,是詹天佑任汉粤川铁路会办兼总工程师期间由他本人亲自设计监造。 湖北省武汉市故居是一栋砖木结构的西式二层楼房。其向阳的东、南、西三面环以回廊,其中东立面回廊采用券柱式,南、西立面则为廊庑。主入口为八字...
这里顺便指出,张之洞的“督办鄂境川汉铁路大臣”的职权是有限的,即四川的铁路建设、筹款仍由川督负责。张即为国人多发议论不干实事而无奈,对国力孱弱、资金匮乏又更是忧心。 张曾估计所负责之粤汉线、川汉线段“非有的款五千万两,难以观成”。(其中粤汉线由武昌至湖南郴州,长约1700里;川汉线干路则由宜昌经荆...
商标名称 川汉;CH 国际分类 第06类-金属材料 商标状态 商标续展完成 申请/注册号 4269049 申请日期 2004-09-14 申请人名称(中文) 自贡市沿滩区华川耐磨材料厂 申请人名称(英文) - 申请人地址(中文) 四川省自贡市沿滩区沿滩镇开元南路 申请人地址(英文) - 初审公告期号 - 初审公告日期 2006-11-28 注册公告...
在这种意义上来看,川汉铁路虽然只是一条铁路,但引起的连锁反应却最终灭亡了清政府。可以说,如果没有川汉铁路,清政府的统治应该还能维系好些年。既然保路运动的根本是为了保障川汉铁路的权益,那么最终川汉铁路有没有修下去呢?这个还得从川汉铁路本身说起。锡良 鸦片战争以后,外国人经常打着为中国修建铁路的...