从公布的拆迁范围来看,岱黄高速停车区占地面积总共2.3万平米,这相比服务区平均4万平米左右的面积要少许多 停车区,只提供少量停车位和加油服务,不允许长期停靠,而服务区,则设置在高速公路旁边,不仅可以停车加油,还有餐饮、休息、旅店等,如果是建设服务区,那就表示岱黄高速将来仍然会维持高速公路的通行模式,黄陂人梦想...
经常走岱黄高速的人很多 但从空中整体看的人应该很少 谁是黄陂的经济大道 黄陂南部,有3条通往汉口的免费大道(岱黄高速严格来说并非免费,由黄陂政府统一支付通行费用),从西往东分别是:川龙大道、带黄高速、新十公路,这三条大路中,哪一条才是黄陂的经济大道呢。 从现状来说是川龙大道,连通了盘龙城的佳海都市...
如果害怕岱黄高速拥堵，完全可以走武大高速，双向6车道，车流不大，相当通畅 也有人说，岱黄高速路况这么好，是因为有收费有人维护，如果免费了，没人维护，岱黄高速路面会越来越差的 这就是多虑了，我们加的汽油柴油里，都包含了养路费，黄陂，也有专门的单位负责马路的维护，岱黄高速作为省道的一部分，肯定会...
岱黄高速，1990年建成，1991年收费，收了10年以后，2000年土地经营权卖给了华益路桥，收费从头开始算起（因为修建汉十高速，岱黄高速桃园集那里改造了一部分，所以岱黄高速成了新的公路，当然收费要从头算起）理论上，如果岱黄高速收费真的2025年到期，其运营单位不会投资修什么停车场，那岂不是浪费钱？这是小编个...
岱黄高速前川改造段，从中环线解放互通至前川程家墩，全长约2.8公里，去年为迎接军运会对其进行了拓宽改造，将原双向4车道拓宽成双向6-8车道（在原行车道两边各增加1-2个车道），工程在2019年10月份已经完成。让我们看看前川段是如何改造的吧，也憧憬下未来当岱黄高速收回后是否岱黄能成为一条黄陂的工业大道和...
岱黄高速，从1991年开始收费，到2025年，收了34年，即使从华益路桥2000年接手，到2025年也收了25年，按照国家法律规定，必须取消收费，将马路还给黄陂 第二章 第十八条 建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模：(一)高速公路连续里程30公里以上。但是，城市市区至本地机场的高速公路除外。(二)一级公路连续里程...
2022年12月，武黄高速收费期满，开始免费通行，此条高速1997年开始收费，2022年到期，整整收了25年 民间传说，岱黄高速2025年底收费到期（但官方从未正式确认过），岱黄高速1991年开始收费，理论上2025年到期，如果到时真的能取消收费的话，将整整收了34年（到今天，收了31年）。岱黄高速收费为什么这么长呢？原因...
此工程，起点位于板桥大道和岱黄高速交汇处，终点在加油站附近，长约1公里，目前原桥梁已经拆除，两头的路面沥青和水泥正在挖除。工程范围如下图所示：交通方面，从汉口回前川的车辆，在板桥大道这里新建的匝道下高速，前川去汉口的车辆，则绕行转盘，在加油站那里走去往川龙大道的匝道，然后在川龙大道上进岱黄高速的...
从上面回复来看，岱黄高速改扩建工程，最快可以在2023年开工（武大高速计划2022年通车，通车后可以分流一部分岱黄高速车辆，给岱黄高速改扩建工程创造了条件），这当然是一个好消息，毕竟岱黄高速是黄陂中北部进出汉口最快和最便捷的通道，扩宽以后，对横店和前川的融合也非常有利。这确实是件喜事。但喜中也有忧。...
投资45亿！黄陂岱黄高速明年扩建，工期4年！3月22日，武汉市人民政府印发了《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》的通知，其中黄陂岱黄高速公路被列入改造计划，改造工程将于明年开始，工期为4年，投资45亿。岱黄高速公路，全长24.6公里，起于汉口岱家山三金潭，止于黄陂城关。其北临天河机场、南达武汉港，...