“歼5甲”没有设计图纸和技术资料,只有两架实物飞机和全套歼5图纸和工装,屠基达亲自执笔“测绘总方案”,主持制定 “设计文件制度”、“制图规范”、“强度计算原则”等文件。在三年困难时期,屠基达率领一批年轻人,经过15个月的艰苦奋斗,1962年10...
2011年2月16日,中国工程院资深院士、中航工业成飞公司高级顾问、著名飞机设计师屠基达,因肺衰竭抢救无效,于11时05分在深圳市第六人民医院逝世,享年84岁。 原标题:《屠基达:人生难得几次飞》
屠基达长期从事飞机设计技术工作,主持设计了初教-6、歼-5甲、歼教-5、歼-7ll、歼-7M等飞机,均获成功。其中歼-7ll获国家质量金奖,歼-7M飞机获1985年国家科技进步一等奖、1988年国家质量金奖。全程参与了超-7飞机考察、谈判、研讨,为“枭龙”飞机研制成功作出贡献。 精选发现 陆孝彭 布雷盖,L.-C. 黄志千 奥海因...
屠基达院士亲自组织了全机静力试验，对飞机进行了多项改进，包括加强左机炮、优化无极调锥和进气道唇口设计。最终，该机型在1975年获得了国家定型，为我国的航空事业再添新彩。之后，屠基达又主持了带救生系统的歼7-Ⅱ型飞机的设计工作。在改型过程中，弹射救生成为了一大关键挑战。由于原歼7飞机的弹射机构较为复杂，且...
屠基达院士 屠基达长期从事飞机设计工作，成功设计国内首架两侧进气下单翼传力的机身结构。此后，完成初教6国内首创小飞机全铝合金半硬壳结构设计，主持我国第一次飞机测绘设计，主持研制成功国内第一种改型歼击教练机及歼7系列飞机，为中国航空事业的发展做出了一系列具有开创性和填补国内空白的工程技术工作。除此之外，他...
屠基达的毕业设计是设计一个完整的飞机,并设计一个机体部件, 完全是按照一个总工程师的目标来培养学生的,这为日后屠基达的飞 机设计和研制上的成就打下了扎实的基础。 一 新中国飞机设计初创者 1951年,屠基达大学毕业时,正好航空工业局在沈阳成立,于是
屠基达（1927.12.11－2011.2.16）。中国共产党的优秀党员、著名的飞机设计师、我国航空工业的杰出科技专家和优秀领导干部，中国工程院资深院士，中航工业成飞公司高级顾问，被誉为“歼七之父”的屠基达同志，因肺衰竭抢救无效，于2月16日11时05分在深圳市第六人民医院逝世，享年84岁。（新华社通稿）1927...
屠基达(1927.12.11－2011.2.16)，浙江省绍兴市人，飞机设计专家。1951年毕业于交通大学（今上海交大、西安交大前身）。中国航空工业集团公司成都飞机工业公司高级工程师，曾任总工程师、飞机总设计师，高级顾问、中国航空工业集团公司科技委顾问。屠基达一生中参与了15种飞机的修理、仿制、自行设计和改进改...
屠基达回忆录:成飞发家产品――歼5甲研制始末 1962年10月,三机部张金波、冯宝恂在南昌320厂召开设计科长会议,320厂副总 工段师冯旭接见了大家,出席会议的有320厂高镇宁、112厂胡淡、122厂马凤山,132厂 屠基达,172厂刘延生,372刘毅等。 告别沈阳,我坐火车经北京来到了成都,那是1960年3月份。 1960年成都的冬天,虽然...
军工回忆录,第1集: 屠基达院士,由J-7到超七,中国航空工业质变 4162024-02 2 军工回忆录,第2集: 兔哥!两款发动机给我来架,我要150架这样的 2102024-02 3 军工回忆录,第3集: 兔哥,这五家各怀鬼胎,通用和诺斯罗普最坏了 1862024-02 4 军工回忆录,第4集: 格鲁曼吃相暴露,三家不选我,别指望我说好话 ...