浙江绍兴轨道交通1号线一出入口发生局部滑移 已初步控制 11月19日13时40分左右，浙江省绍兴市轨道交通1号线凤凰山站（位于解放南路与凤凰路交叉口）附属结构B出入口北侧土体发生局部滑移，施工单位（北京市政路桥股份有限公司）现场作业人员安全撤出，无人员伤亡，周边已封闭。建设单位（绍兴京越地铁有限公司）按有关...
1. TJ 可能是局部滑移的来源,因为与晶粒内部区域甚至晶界相比,它们平均产生更高的应力。 2. 晶粒内部、边界和 TJ 之间的总体累积滑移发展非常相似,不能解释 TJ 处滑移定位的倾向。 3. 实验观察到产生滑移带的 TJ 发展出较低的晶粒平均重新定向,并且与没有观察到的带的那些相比,激活较少的滑移系统。这些 TJ ...
1. TJ 可能是局部滑移的来源,因为与晶粒内部区域甚至晶界相比,它们平均产生更高的应力。 2. 晶粒内部、边界和 TJ 之间的总体累积滑移发展非常相似,不能解释 TJ 处滑移定位的倾向。 3. 实验观察到产生滑移带的 TJ 发展出较低的晶粒平均重新定向,并且与没有观察到的带的那些相比,激活较少的滑移系统。这些 TJ ...
1、基坑支护局部滑移破坏与处理1、基坑地质状况及支护形式该基坑工程位于整个住宅小区其中的某一标段内,地下室建筑面积14136平方米,基坑开挖深度基坑开挖深度开挖深度约为5米.其中主楼局部底板垫层底为约6.117米,局部电梯井为8.217米,消防集水井为9.217米.电梯井和消防集水井为坑中坑的挖深.根据地质勘察报告反映,该...
11月19日13时40分左右,浙江省绍兴市轨道交通1号线凤凰山站(位于解放南路与凤凰路交叉口)附属结构B出入口北侧土体发生局部滑移。 施工单位(北京市政路桥股份有限公司)现场作业人员安全撤出,无人员伤亡,周边已封闭。 建设单位(绍兴京越地铁有限公司)按有关规定启动应急响应,目前,基坑回填到位,变形已得到初步控制。 此...
11月19日13时40分左右,浙江省绍兴市轨道交通1号线凤凰山站(位于解放南路与凤凰路交叉口)附属结构B出入口北侧土体发生局部滑移,施工单位(北京市政路桥股份有限公司)现场作业人员安全撤出,无人员伤亡,周边已封闭。建设单位(绍兴京越地铁有限公司)按有关规定启动应急响应,目前,基坑回填到位,变形已得到初步控制。此次土体...
1. TJ 可能是局部滑移的来源,因为与晶粒内部区域甚至晶界相比,它们平均产生更高的应力。 2. 晶粒内部、边界和 TJ 之间的总体累积滑移发展非常相似,不能解释 TJ 处滑移定位的倾向。 3. 实验观察到产生滑移带的 TJ 发展出较低的晶粒平均重新定向,并且与没有观察到的带的那些相比,激活较少的滑移系统。这些 TJ ...
您好,关于您提到的“锈蚀钢筋混凝土局部粘接滑移”问题,这通常涉及到建筑结构和材料的耐久性领域。以下是一些基本的解释和建议: 锈蚀钢筋混凝土:钢筋混凝土在长期使用过程中,由于环境因素(如水分、氧气等)的作用,钢筋可能会发生锈蚀。锈蚀不仅会导致钢筋截面积减小,从而降低其承载能力,还会产生膨胀力,对周围的混凝土产生...
本次事主要是北侧东北角深基坑下支护桩出现位移过大，导致踢脚滑移断裂，造成坑内坑内土体隆起、坑外市政道路下沉，两层共10根内支撑出现不同程度断裂，坑顶冠梁向坑外倾裂。事发时刚好已下班，基坑内没有工人施工，故没造成人员伤亡，经济损失初步估计约4000万，属于较大事故。三、应急处理措施：业主第一时间将...