奇瑞尹同跃 2011-4-19 15:38 来自微访谈-上海车展... 奇瑞公司我们的研发大概我们去年是26个亿的研发,今年是31个亿研发,没有投资就没有未来,这块的投资消耗了奇瑞公司的大量利润,小车的利润比较薄的,奇瑞公司已经做到了70万台的规模,今年可能会达到80万台以上的规模,量已经不是很大的问题,已经开始转向提高单车...
在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃又“不客气”了，这次他喊话：“要在智能化上进入头部水平”。回顾在一年前的奇瑞科技大会上，尹同跃曾放话，“奇瑞在新能源的行业排名上不客气了！”而彼时，奇瑞新能源销量连挤入销量前十名都很困难。因此，对于尹同跃的这段豪言，业内不少人...
正在播放[对话]尹同跃 我是被“绑架”做直播的 《对话》 20240504 出发!去欧洲 00:40:08 本期内容 [对话]尹同跃 我是被“绑架”做直播的 00:01:01 [对话]哪些中国产品在欧洲是主流? 00:00:56 [对话]欧洲市场为什么是全球化“桥头堡”? 00:01:47 [对话]出口多不意味着过剩 00:01:27 [对话]“产能过剩...
11月12日，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃获得2024年度中国汽车工业饶斌奖，成为继李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、汤玉祥、李书福、魏建军之后，第九位获得该奖项的汽车人。作为2024年新晋世界财富500强的奇瑞控股的掌门人，尹同跃1962年11月出生在安徽巢湖。他1996年11月年从一汽-大众总装车间主任兼物流科科长...
2018年11月，在电动智能化的浪潮来袭时，21岁的奇瑞看到了高端崛起的机遇，又发布了高端品牌“EXEED星途”。尹同跃不只一次的对外表示，“星途是奇瑞的塔尖品牌，是奇瑞的奥迪”。5月9日，承载着尹同跃高端梦的星途星纪元ET在广州迎来正式上市，62岁的尹同跃满头银发，在舞台上熠熠生辉。当晚，他带领一众高管和太平洋...
“越是生死时速，越是要把稳方向盘。”2024年两会期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃接受《每日经济新闻》记者采访时谈及了今年车市的竞争情况。在他看来，现在的车市已经不只“淘汰赛”，而是进入了“生死时速赛”。今年是尹同跃第七年履职全国人大代表，他此次带来了7项建议，聚焦在外贸发展、...
导语：正是尹同跃的格局与气度，让奇瑞能够更好地反思自己的不足，学习吸收优秀同行的优点，因此获得更快的进步。路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 作为全球市场规模最大的产业之一，汽车产业一直盛产优秀的企业家。例如在国外市场，著名的企业家有福特汽车的亨利·福特、通用汽车的艾尔弗雷德·斯隆、丰田汽车的...
尹同跃深知，要在全球汽车市场中立足，就必须走出去。20多年来，奇瑞的海外市场战略不断深化，如今已累计拥有420多万海外用户。尹同跃强调：“一旦进入一个市场，就要从‘你们’变成‘我们’。”这种本土化的战略思维，使得奇瑞能够在全球各地扎根，并成为当地企业公民。奇瑞的全球化不仅仅是产品销售的全球化，更是研发...
“明年奇瑞将不会再客气，一定会进入全国新能源汽车排名的头部。”10月16日，在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团董事长尹同跃的一句话在车圈刷屏，尹同跃还特别强调，奇瑞绝对不会靠亏损来换取销量。在汽车行业，崇尚技术的奇瑞素有“理工男”和“老黄牛”之称，此前一直埋头做技术研发。其发动机技术更是在国内首屈...