小鹏MONA M03坚定采用纯电方案，其电池供应来自弗迪电池。这一选择似乎意味着该车型将主要面向南方市场，考虑到磷酸铁锂电池在冬季续航方面的短板，北方用户可能会对此有所顾虑。然而，小鹏依然选择纯电方案，也表明其将目标用户定位为对新能源技术持乐观态度的消费者，愿意为纯电动车型的便利性和环保性买单。同时，这也可能使部分对续航里程有顾虑的插混和...
小鹏MONA M03采用了两种容量的动力电池，515长续航版动力电池容量为51.8kWh，两款高配为62.2kWh，目前某车垂网站显示动力电池为弗迪磷酸铁锂刀片电池。小鹏MONA M03整车保修期限为5年或12万公里，电池组质保8年16万公里，基本覆盖了大多数家庭的换车周期。既然是弗迪供货，小鹏MONA M03的动力电池无需担忧，从官网...
关于小鹏MONA M03的动力系统，其已申报的两个版本中，普通版搭载140kW电动机，性能版则搭载功率更大的160kW电动机。值得一提的是，该车型均配备了由南宁弗迪电池生产的磷酸铁锂电池，为车辆提供稳定的动力来源。在今年4月的北京国际车展上，小鹏汽车CEO何小鹏宣布全新品牌MONA将于6月正式亮相。他解释到，MONA是“Mad...
其采用的弗迪(隶属比亚迪旗下)磷酸铁锂电池,因低成本制造而广受主流车型欢迎,性能亦属上乘,无需过多挑剔。 值得一提的是,三个版本的车型百公里耗电量均为11.5LkWh,这一节能表现确实令人瞩目。 515公里续航版本的电池组容量为51.8kWh,而其他版本则配备了62.2kWh的电池组。想要达到理想的续航里程,可能需要在CLTC工...
小鹏MONA M03坚定采用纯电方案,其电池供应来自弗迪电池。这一选择似乎意味着该车型将主要面向南方市场,考虑到磷酸铁锂电池在冬季续航方面的短板,北方用户可能会对此有所顾虑。然而,小鹏依然选择纯电方案,也表明其将目标用户定位为对新能源技术持乐观态度的消费者,愿意为纯电动车型的便利性和环保性买单。同时,这也可能...
参考驾仕派《极速焦虑》栏目对纯电动车续航达成率的测试经验，小鹏品牌的车型通常在这方面表现不俗。然而，值得注意的是，对于那些电池容量较小而CLTC标称续航非常高的车型来说，其实际续航达成率可能会受到影响。因此，对于MONA M03这款车型在高速下的续航达成率，我们还需要通过实际测试来进一步验证，也请大家拭目以待...
此外，AION RT与小鹏MONA M03都采用了磷酸铁锂电池，AION RT的电芯品牌来自于宁德时代，而小鹏MONA M03的电池则是来自于比亚迪。补能方面，AION RT 18分钟可以将电池电量由30%充至80%，而小鹏MONA M03则是需要近26分钟，不过呢，小鹏MONA M03的充电口在车辆的左后侧，而AION RT的充电口在车身的右前侧，使用...
原来小鹏M03用的是弗迪的电池 研究了一下小鹏M03这台车,我发现了一个很意思的事情.就是这款车用的是弗迪的刀片电池,也就是比亚迪下属的弗迪电池。那么问题来了,到底是弗迪电池好?还是极狐阿尔法S5的宁德时代电池好呢?
小鹏MONA M03电池采用磷酸铁锂电池 在电池方面,小鹏M03采用了磷酸铁锂电池,这种电池由南宁弗迪电池有限公司供应。其纯电动力系统最大功率达到160kW,最高车速可达155km/h,续航里程有望超过500公里。
今年10月下旬,宁德时代正式发布了骁遥超级增混电池。官方资料显示,这是全球首款纯电续航超400km且具备4C超充功能的增混电池,10分钟可充入280km的续航里程。宁德时代的骁遥超级增混电池已与理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等多家车企签署供货协议。预计到2025年,包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混...