搭载96.3kWh磷酸铁锂电池组,CLTC续航为835km。Pro版是双电机四驱,总功率365kW,最大扭矩690Nm;零百加速4.27秒;极速240km/h。同样96.3kWh磷酸铁锂电池组,CLTC续航770km。Max版是高性能四驱,峰值功率508kW,扭矩达866Nm,零百加速3.23秒,极速253km/h,配备Brembo专业制动系统,从100km/h刹车到静止
据介绍，小米 SU7 Max 采用 101kWh 超大电池，CLTC 续航可达 800km；小米 SU7 标准版采用 73.6kWh 电池，CLTC 续航也可达到 668km。此外，小米 SU7 Max 采用小米自研 800V 碳化硅高压平台，最高电压达到 871V，充电 5 分钟续航增加 220KM，充电 15 分钟续航可达 510KM，20 分钟内可将电量从 10% 充至...
CLTC-P的最高测试车速为114km/h，平均车速为28.96km/h，相比于欧盟的NEDC工况和联合国欧洲经济委员会的WLTC工况都要更低，主要是欧洲的车是真的快啊。CLTC的设定是因为我国高速公路的最高限速是120km/h，而且增加了0km/h怠速工况的时间占比，模拟堵车和等红绿灯的情况，所以更适合中国宝宝体质。CLTC只是供一般...
后来者小米SU7配置有优势而极氪007并不示弱 在电池方面,小米SU7提供73.6度、94.3度和101度三种电池,对应的CLTC工况续航分别有700公里、830公里和800公里三种!极氪007提供75度和100度两种电池方案,75度电池后驱和四驱CLTC工况续航分别为688公里和616公里,而100度电池CTLC后驱和四驱续航分别有870公里和770公里两种。
行业使用续航里程，都采用了CLTC工况。CLTC是非常专业的标准化测试，是一个普适的续航能力评价标准。但实际上，每个用户的驾驶习惯和行车环境都千差万别，导致大家的实际行驶里程，跟车辆标称CLTC里程数都有些出入。小米称，“实测小米SU7标准版实现了495公里的续航”。测试：每辆车都要在18种“坏路”上先进行测试...
在对配备19英寸轮毂的2024款四驱超长续航高阶智驾Max版测试过后,得出的结论是,CLTC为810km的车型,实测续航为643km,其续航达成率为79.4%。综合同价位的几款竞品车型来看,这样的成绩表现算是第一梯队了。 关于加速成绩 在加速成绩测试当中,在采用21英寸运动轮毂的前提下,官方给出的百公里加速时间为2.78秒,但是在实际...
Max版则采用101kWh的宁德时代三元锂麒麟电池，CLTC纯电续航800km，支持800V平台，15分钟可以补能510km。不过这还是目前已知的信息，个人觉得未来新车上市后，应该还会有单电机后驱+101kWh大电池的版本，毕竟5秒多的加速对于大部分用户来说都足够了，而超长的续航则是很多人购买电动车的刚需。虽然SU7的电芯是宁德...
根据雷军的披露,SU7的续航表现令人惊艳,尤其是标准版的CLTC工况续航里程,甚至超越了同级别的Model3长续航版本。 这一消息无疑将吸引更多消费者的关注和期待。 SU7标准版续航表现对于电动车来说,续航里程一直是一个关键指标,直接影响着用户的使用体验和购买决策。
19英寸轮胎（245/55R19）将助力小米YU7标准版实现最高CLTC（中国轻型汽车行驶工况）续航835km，同时55的轮胎扁平比意味着其相对同级车型有着更厚的胎壁，在保证续航表现的同时也充分兼顾了驾乘舒适性。来源：@小米汽车 是金子总会发光 你说是吧，铁子！同意的点亮和 ↓↓↓ 江阴时刻 ，赞 208 ...
CLTC只是供一般的消费者参考,其实是用来宣传,而实测的SU7平均车速有97.7km/h,主要是高速的场景,远高于CLTC的28.96km/h。而在更短时间内放电,电池能发挥出的容量会越低,就像是一个人慢慢喝十瓶才会倒,哐哐哐连喝三瓶就晕了。 03 揭密...