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近日，由中铁大桥局承建的世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥崇启公铁长江大桥4号主塔墩水下混凝土封底完成，进入承台施工。大桥3号主墩钢围堰已于上月完成封底。大桥两个主墩钢围堰水下混凝土封底全部完成，大桥即将进入主塔施工阶段。主通航孔桥3号主墩、4号主墩分别为南主塔基、北主塔基。大桥分为...
在施工过程中，项目团队积极采取措施，克服高温、现场施工环境复杂、技术难度大等多重困难，采取24小时跟班作业的方式，严格把控混凝土浇筑质量，确保了封底混凝土的成功浇筑。牛首汉江特大桥位于襄阳市樊城区牛首镇，全长4454米，主桥长660米，“H”型主塔高201米，建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。
11月7日，经过50小时的连续作业，由中交二航局承建的狮子洋通道项目主桥——狮子洋大桥西索塔承台封底混凝土浇筑完成，标志着这座目前世界最大跨径双层悬索桥建设进入新阶段，为主塔承台出水和后续施工奠定坚实基础，大桥将从水下转为水上施工。施工现场 狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区建设的又...
（记者：李上 通讯员：徐颖 周威 拍摄：王洪松）11月23日12时12分，经过近80个小时的连续奋战，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥北岸主塔墩哑铃形双壁钢围堰成功封底，这标志着燕矶桥即将“水落墩出”，步入主塔施工阶段。中铁大桥局燕矶长江大桥项目部总工程师蒋本俊介绍，燕矶长江大桥采用双塔单跨...
“西锚碇是狮子洋大桥的关键性受力构件，起到锚固整座大桥的作用，是全桥的‘定海神针’，它的基础深度达到36米，土石方开挖量达50万方，对于质量管理、施工管理和组织管理的要求极高。”狮子洋通道T7标中交二公局项目经理霍凯荣说道。狮子洋大桥西锚碇完成封底施工 此次西锚碇封底准备充分，首先按图纸对锚碇基底...
经过30多个小时的连续鏖战，日前，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——六横公路大桥二期工程青龙门大桥Q3主墩防撞套箱封底完成，青龙门大桥即将“冲出水面”进入主墩承台施工阶段。青龙门大桥Q3主墩防撞套箱为双层结构，总长86米，总宽48米，总高9.8米，单层重达2400吨。防撞套箱设计封底厚度2米，混凝土设计总方量为...
国内最大规模矩形钢围堰成功封底 5月16日下午两点,历经近30个小时,池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰成功封底。大桥建设完成关键节点,为主汛期围堰安全度汛及后续施工争创有利条件。 大桥连接安徽省铜陵市枞阳县和池州市贵池区,全长3108.5米,主桥长1768米,为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥,采用“公路+城际铁路+城市轨...
湖北日报讯（记者胡祎、通讯员杨启迪、熊英豪）10月8日下午，随着最后一根导管拔出，由中铁大桥局承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥主桥369号主墩水下封底混凝土顺利浇筑完成，标志着宜城汉江特大桥369号主墩封底成功，为全桥的上部结构施工奠定了基础。中铁大桥局襄荆高铁项目部党支部书记冯俊介绍，封底就是在围堰内的水...
锚碇作为悬索桥“扎稳马步”的“大秤砣”，起到锚住整个主缆的作用，施工至关重要。北航道桥南锚碇基础采用外径90米、墙厚1.5米的圆形地连墙加深层地基加固水平封底复合锚碇基础结构形式，为目前最大规模人工改良地基锚碇基础。此次封底的为底板首层，累计浇筑混凝土1.09万立方米。面对地质基础软弱、大体积混凝土开裂...