"客运专线"(Passenger Dedicated Lines--PDL)是专供旅客列车行驶的路网铁路。曲线半径一般在2200m以上。 在中国,铁路运输需求巨大,需要客货分线运输。因此,"客运专线"应运而生,现在的京沪线以后就是京沪货运专线,京沪高铁就是京沪客运专线。 同时,在中国,"客运专线"都是时速300千米以上的铁路系统。因此客运专线...
客运专线(PassengerDedicatedLines--PDL)是专供旅客列车行驶的路网铁路。在中国,铁路运输需求巨大,需要客货分线运输。因此,“客运专线”应运而生,铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级,时速200至350km/h的铁路统称为客运专线,曲线半径一般在2200m以上
胶济客运专线（Qingdao-Jinan High-Speed Railway），即胶济铁路四线，简称胶济客专，是中国山东省内一条连接青岛市与济南市的铁路客运专线，为中国《中长期铁路网规划》（2008年版）规划的“四纵四横”快速客运网中青太客运专线的东端部分。2007年1月8日，胶济客运专线开工建设。2008年7月20日，胶济客运专线淄博...
秦沈客运专线（Qinhuangdao-Shenyang High-speed Railway），即京哈铁路秦沈段，是中国首条高速铁路，线路连接河北省秦皇岛市与辽宁省沈阳市，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，为连接关内与关外的主要客运通道。线路由秦皇岛站至沈阳北站，全长404千米，设14座车站，设计速度250千米/...
开通9条定制县际客运专线 现将有关事项通告如下 ▼ 01 线路基本情况 NO.1 线路1:唐山—玉田(鸦鸿桥) 该条线路起点为综合客运中心,途经站点:新军屯镇政府、丰登坞镇政府、鸦鸿桥西美酒店、珠树坞,终点为玉田客运站。市内停靠公交站:李官屯(唐通公路)、左岸景林(唐通...
我国铁路运输需求巨大，为了满足日益增长的客运需求， “客运专线”应运而生，在中国，时速200至350km/h的客运铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。通俗地说，客专就是只跑客车，不跑货车的铁路，它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。中国的客运专线又分为两大等级：高铁级客专，中国规定高速...
目前在我国,铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级,时速200至350km/h的铁路统称为客运专线,曲线半径一般在2200m以上。 设计速度:1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客运专线后,法、德、西、意、韩、中国台湾等国家和地区纷纷修建高速客运专线,设计速度从210km/h到270、300、350km/h。
在高速铁路网中起联络、辅助作用，为区域或地区服务且最高设计行车速度不高于250km/h的客运专线，称为...
铁路客运专线与普速铁路的区别 首先，速度是铁路客运专线与普速铁路最明显的区别之一。铁路客运专线，通常称为高铁，设计速度一般在250公里每小时以上，最高可达350公里每小时。相比之下，普速铁路的设计速度通常不超过160公里每小时，部分线路甚至低于140公里每小时。这种速度上的差异使得高铁在长途旅行中具有明显的时间...