电池是此次宋PLUSEV车型的重点,根据目前发布的配置,宋PLUSEV旗下的两种车型均搭载了比亚迪制的磷酸铁锂刀片电池,电池包容量均为71.7kWh,NEDC续航距离为505km。 在动力方面,宋PLUSEV所搭载的仍然是e平台下135kW的电动驱动系统,打开引擎盖后可以看到三合一的高压配电系统和三合一的电动驱动系统。 在驾驶方面,宋PLUSEV...
新款砍掉了老款的次顶配版本,顶配版本比老款的顶配便宜了1万元,车机功能升级,多了方向盘加热,无线充电功率提升,砍掉了品牌音响和部分感知硬件,没了自动泊车。另外,新款的底盘并没有改动,还是老款同款的麦弗逊加多连杆。 新款宋PLUS EV性价比最高的是中配,舒适配置增配不少,用车体验比老款好不少,但总体来说新款...
首先我们能看到宋Pro和元PLUS都是搭载了比亚迪DiLink车载智能系统、DiPilot驾驶辅助系统,像是常规的车联网、OTA升级,以及语音识别控制系统都没有缺席。而刚刚完成改款的宋PLUS,则用上了比亚迪的高阶版智能座舱DiLink 100系统,支持5G网络,让智能交互也更加灵敏流畅。此外,三台车的智驾都表现平平,依然只是同级普遍的L2级...
深蓝S07沿用了8155车机芯片,而其他三款车已升级至8295芯片,其中全新C11的智能座舱体验更佳,搭载更多的感知硬件,辅助驾驶上限更高。 三、续航与能耗 零跑全新C11增程版配备43.74kWh电池,CLTC纯电续航可达300km,城市内可当作纯电车使用,降低用车成本。而比亚迪宋Plus dmi和宋L dmi为混动车型,亏电状态下油耗约为5-6L...
比亚迪宋PLUS EV,内饰豪华感到位,车机系统硬件升级 最近,说到比亚迪,最热门的是新的DM-i混合动力系统,4月末,比亚迪也一次性发布了搭载了刹车电池的4种车型,价格从9.98万元到31.48万元。 颜值传承汉EV的Dragon Face 除了技术方面的进步外,最近几年比亚迪的另一个大突破是设计风格,Dragon Face的设计语言无论放在哪种...
比亚迪宋PLUS EV,内饰豪华感到位,车机系统硬件升级 最近,说到比亚迪,最热门的是新的DM-i混合动力系统,4月末,比亚迪也一次性发布了搭载了刹车电池的4种车型,价格从9.98万元到31.48万元。 颜值传承汉EV的Dragon Face 除了技术方面的进步外,最近几年比亚迪的另一个大突破是设计风格,Dragon Face的设计语言无论放在哪种...