安大线和安纳线之争反映了大国在石油资源方面的博弈和竞争。日本作为一个石油进口大国,对石油资源的需求非常大。而俄罗斯作为一个石油出口大国,也需要寻找新的市场和合作伙伴。在这种情况下,安大线和安纳线的建设就成为了两国之间的一场博弈。 最终,俄罗斯决定独自修建一...
俄罗斯这边，一方面对于日本的反复无常非常不痛快，毕竟领土地盘是俄罗斯的底线，向来不会轻易的让给别的国家，因此不打算修建以输送日本为主的“安纳线”。另一方面提出“安大线”的管道若是爆炸，可能对贝加尔湖的生态有所威胁，而否决了修建“安大线”。其实，俄罗斯不愿意修建“安大线”，主要是因为“安大线”是由...
当时，俄罗斯进行安大线项目实施的单位之一是尤科斯石油公司，该公司也是安大线的主要供油公司。尤科斯公司当然是安大线的主要支持者，可是俄罗斯的其他几家石油公司不想让尤科斯独吞中国市场的巨大利益，因此也希望能够改修安纳线，他们也就有机会在市场上分一杯羹。尤其是俄罗斯管道公司，这家公司垄断了俄罗斯境内所有的...
2002年底，日本提出修建一条从东西伯利亚经过远东地区到太平洋港口的石油管道，即安纳线(安加尔斯克—纳霍德卡输油管线)，以“解渴”日本同样旺盛的原油需求，并通过太平洋港口向北美等国输出。安大线就此出现危机。俄在此后称，由于安大线离贝加尔湖太近，对环保和安全不利，从而倾向日本提出的“安纳线”。
相较于"安纳线"的规划，"泰纳线"方案呈现出两项显著调整。首要变化在于，新的起点并非安加尔斯克，而是选在了泰舍特。这一调整的目的是为了最大程度地接近东西伯利亚和亚库特的丰富油田资源，从而将泰舍特定位为东西伯利亚地区石油输送的物流中心。[1]第二个区别在于管道路径的设计。与"安纳线"紧邻贝加尔...
久拖不决的俄罗斯石油管道一事终于有了一些眉目。有报道称,俄罗斯政府已作出选择,决定修建日本方面积极建议的安纳线,中俄之间的安大线面临严峻考验。 根据彭博资讯2月21日的报道,俄罗斯政府宣布让国营企业OAOTransneft来修建一条通往太平洋沿岸地区的原油管道。该管道预计耗资70亿美元,全长3900公里,终点是俄罗斯的港口城...
在12月15日至17日俄罗斯总理卡西亚诺夫访问日本期间,日本再次对俄罗斯进行了全力游说。日本人要求俄罗斯优先修建从俄东西伯利亚的安加尔斯克到俄远东港口城市纳霍德卡的石油输送管道(简称“安纳线”),不过,卡西亚诺夫对此没有明确表态。 日本首相小泉纯一郎16日晚在首相官邸同卡西亚诺夫举行了会 ...
中新网11月27日电 据国际在线报道,俄罗斯国家石油管道公司总裁维因施托克26日透露,拟议中的俄罗斯远东输油管道安纳线相关方案将在2004年完成。 据称,依据新方案,未来的安纳线输油管道将具有通往中国大庆的支线。 据悉,新方案规定输油管道将从贝加尔湖以北150公里处绕行,以避免因管道破裂而给贝加尔湖地区生态造成影响...
与“安纳线”方案相比，“泰纳线”方案有两处明显变化：第一，这条石油管道的起点不是安加尔斯克，而是泰舍特。方案设计者之所以把石油管道的起点挪到泰舍特，是为了最大限度地靠近有待开发的东西伯利亚油田和亚库特的油田，泰舍特今后将成为东西伯利亚地区石油外运的集散地；第二，这条管道改变了“安纳线”...