奥迪只有一款A6L在首月销量破万辆,奔驰的E级和GLC都突破万辆,宝马的5系和X5也都突破万辆;所以奥迪无疑是表现最差的德系豪华品牌,奥迪从公务汽车市场的退出对其品牌力的影响很大;而宝马和奔驰是以个人用户市场为基础走到现在,品牌力减弱的速度和程度都要比奥迪慢一些。不过宝马汽车虽然现在销量最高,但是基础...
奥迪,宝马和奔驰汽车,谁能撑到最后? 汽车科学岛 发布时间:02-12 14:54
就在宝马刚刚官宣退出价格战的档口,奔驰和奥迪也撑不住了,纷纷宣布收窄优惠幅度,退出价格竞争,与其赚不到钱还不如躺平,要卷让别人卷去吧…… 有奔驰的经销商表示,现在新能源车型的KPI已经放宽到了象征性的个位数,因此接下来很多车型的优惠幅度不会再像之前那么狠了,这也就意味着,传统豪华品牌的准用户们,最后的...
奔驰汽车的整体水平相比宝马汽车确实要高一点,最起码没有那么闹心;但是奔驰汽车的电动化之路也是失败的,EQ系列的电动机漏防冻液也是让人大开眼界,随后的大降价又让严重打击了EQ潜在用户的信心,现在也是在炒燃油车的冷饭。 可是现在呈现市占率快速提升的高端汽车品牌全部都是自主新能源汽车品牌,是均价超过宝马和奥迪、...
下滑的不仅是奥迪,宝马和奔驰汽车下滑的速度和程度也很大。 只不过相较于奥迪汽车而言确实还有些优势。 然而这些德国汽车品牌都走不了很远了,因其潜在用户市场的空间都在塌缩;前文讲到奥迪汽车的用户画像的特点,简而言之是以体制内的工作人员为主,以及向往体制内但未能进入的商人子弟。会有这种特点的原因很简单,因...