国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、省委省政府“我为群众办实事”的重大民生工程,于2021年12月26日开工,计划建设工期48个月。项目全长约10公里,隧道建设分主洞和辅助施工用的平行导洞,平行导洞已于2023年贯通,如今主洞剩余不到800米,预计年内实现贯通。夹金山隧道出口端航拍。上...
夹金山隧道建设项目指挥长朱树林介绍,项目所在地生态环境敏感、地质条件复杂,为确保在2025年底建成通车,设计之初就确定了“钻爆法+TBM”施工法,即在9.35公里的主洞旁,先行建设一个长9.36公里的平行导洞,作为辅助施工的通道,“长隧短打”,增加施工作业面,多面同时作业,既提高了施工安全系数,又缩短了建设...
2021年12月,国道351线夹金山隧道工程开工建设;2023年9月,在“夹金山号”硬岩掘进机的助力下,隧道平行导洞贯通,主洞正在全力掘进。到2025年年底,约10公里长的隧道建成通车后,穿行夹金山将从现在的1个多小时缩短为10分钟,不再受冬季冰雪影响困扰,可常年全天候通行。提前12个月 隧道平行导洞贯通 夹金...
国道351夹金山隧道工程 “夹金山,夹金山,鸟儿飞不过,凡人不可攀。要想越过夹金山,除非神仙到人间!”一句民谣道出了翻越夹金山之难。夹金山横亘在四川省雅安市宝兴县和阿坝藏族羌族自治州小金县之间,平均海拔4000米左右,山上白雪皑皑终年不化,空气稀薄,气候恶劣,极大限制了当地人民的生产生活和出行。
“平行导洞是平行于主洞的小洞,利用平行导洞,再在主洞中通过钻爆法施工展开作业。”夹金山隧道工程现场负责人谢帅说,夹金山隧道是国内首座使用TBM(全断面硬岩隧道掘进机)施工的普通干线公路,这种施工方法不仅大大降低了人力成本,优化现场作业环境,提升了施工效率和安全性,同时也创造了多项全国纪录。
历经22个月的鏖战,2023年9月25日国道351夹金山隧道实现平行导洞(平导)贯通比计划工期整整提前了12个月 夹金山是红军翻越长征路上的第一座大雪山,国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、省委省政府“我为群众办实事”的重大民生工程。该项目由雅安市公路建设服务中心担任项目业主,四川兴蜀...
3月13日,在四川省阿坝藏族羌族自治州小金县,工人在国道351夹金山隧道主洞内施工。当日,由中铁十一局承建的国道351夹金山隧道主洞顺利掘进过半,为隧道早日通车打下坚实基础。夹金山隧道起于四川省宝兴县,止于小金县,主洞长度9.35公里。隧道建成后,将改变当地冬季封路的“冬管”限制,实现常年全天候通行,...
这是3月13日在四川省阿坝藏族羌族自治州小金县拍摄的国道351夹金山隧道口(无人机照片)。 当日,由中铁十一局承建的国道351夹金山隧道主洞顺利掘进过半,为隧道早日通车打下坚实基础。夹金山隧道起于四川省宝兴县,止于小金县,主洞长度9.35公里。隧道建成后,将改变当地冬季封路的“冬管”限制,实现...
夹金山隧道预计2025年建成通车 作为我省交通民生实事中,单个项目投资体量最大的工程,夹金山隧道将重点破解该公路冬季翻山难行、安全隐患大的问题。今年9月工程提前实现平行导洞贯通,眼下,主洞掘进效率极大提升,最快2025年将建成通车。 中铁十一局国道351线夹金山隧道项目现场负责人 郭平:我们在元旦及春节期间将...