（1）由于失速区内部气流的减速流动依次在叶轮的各个流道出现，它以叶轮旋转的反方向作环状移动，因此破坏了叶轮内压力的轴对称性。当失速区内达不到要求的压力时，就会引起叶轮出口和管道内的压力脉动，发生机器和管道的振动。（2）叶轮失速在0.5~0.8倍转速频率范围内，扩压器失速在0.1 ~0.25倍转速频率范围内...
旋转失速是沿压气机周向的非均匀流动状态。失速现象一般首先发生在叶轮处,当离心式或轴流式压缩机的操作工况发生变动时,气流会在叶片的凹面附近形成气流漩涡,气流漩涡的聚集会阻碍通道内的气流流通,减少通道内的有效流通面积,形成气流堵塞团,不但会使发动机性能(推力、经济性)大为恶化,限制发动机的工作范围,更严重的...
旋转失速在机组中的表现，可能是在某一级叶轮上出现一个气体脱离团，或者是在某几级叶轮上同时存在多个脱离团。这些脱离团可能仅在某一级叶轮上发生，也可能同时在多级叶轮上同时出现。通常，机器发生旋转失速故障时，会有两个或两个以上的气体脱离团同时存在。在实际生产中，可以通过一定的公式来计算机器发生旋转失速...
旋转失速基本特征如下: 1、失速区内因为压力变化剧烈,会引起叶轮出口和管道内的压力脉动,发生机器和管道振动。 2、旋转失速产生的振动基本频率,叶轮失速在0.5～0.8倍转速频率范围内,扩压器失速在0.1～0.25倍转速频率范围内。在振动频率上既不同于低频喘振,又不同于较高频率的不稳定进口涡流。 3、压缩机进入旋转失速...
旋转失速是沿压气机周向的非均匀流动状态。失速现象一般首先发生在叶轮处,当离心式或轴流式压缩机的操作工况发生变动时,气流会在叶片的凹面附近形成气流漩涡,气流漩涡的聚集会阻碍通道内的气流流通,减少通道内的有效流通面积,形成气流堵塞团,不但会使发动机性能(推力、经济性)大为恶化,限制发动机的工作范围,更严重的...
流体机械的旋转失速故障一般来说总是存在的,但它并不一定能激励转子使机组发生强烈振动,只有当旋转失速的频率与机组的某一固有频率耦合时,机器才有可能发生共振,出现危险振动。 PART.3 故障特征 (1)由于失速区内部气流的减速流动依次在叶轮的各个流道出现,它以叶轮旋转的反方向作环状移动,因此破坏了叶轮内压力的轴对...
旋转失速是沿压气机周向的非均匀流动状态。失速现象一般首先发生在叶轮处,当离心式或轴流式压缩机的操作工况发生变动时,气流会在叶片的凹面附近形成气流漩涡,气流漩涡的聚集会阻碍通道内的气流流通,减少通道内的有效流通面积,形成气流堵塞团,不但会使发动机性能(推力、经济性)大为恶化,限制发动机的工作范围,更严重的...
一、旋转失速 > 故障分析 旋转失速是压缩机中最常见的一种故障。当压缩机流量减少时，由于冲角增大，叶栅背面将发生边界层分离，流道将部分或全部被堵塞。这样失速区会以某速度向叶栅运动的反方向传播。实验表明，失速区的相对速度低于叶栅转动的绝对速度。因此，我们可以观察到失速区沿转子的转动方向以低于工频的...
旋转失速是压缩机中最常见的一种不稳定现象。当压缩机流量减少时,由于冲角增大,叶栅背面将发生流体分离,流道将部分或全部被堵塞。这样失速区会以某速度向叶栅运动的反方向传播。实验表明,失速区传播的相对速度低于叶栅转动的绝对速度。因此观察到的失速区沿转子的转动方向移动,故称分离区这种相对叶栅的旋转运动为旋...