一艘参赛帆船在2024年冬季海南环岛国际帆船赛期间发生失控漂航险情，经交通运输部南海救助局双体快速救助船“南海救203”轮出动救助，船上10人最终平安获救。18日凌晨 正在执行赛事海上安全保障工作的“南海救203”轮收到险情报告，称一艘在海南陵水湾南约15海里处的参赛帆船舵叶丢失，处于失控状态，随风浪快速漂向外海...
通过海事监管平台 与涉事船舶船主取得联系 了解失控船舶具体情况 救援船只赶到现场时 失控的船舶距离大桥只有100米左右 千钧一发之际 现场组织动力更足的两艘联动货船 通过拖带的方案 分别将两艘走锚船舶拖离危险水域 经过40分钟的紧急处置 14日11时40分 两艘涉事船舶安全拖离了 乌龙江大桥桥区水域 重新回到枕峰水域...
P轮失控的直接原因就是HPS液压油因滤器堵塞压力不足从而无法驱动气缸排气阀,导致主机停车。 安全管理建议 1. 明确船舶管理制度。航运公司要正确认识到船舶主要设备尤其是电喷型主机液压油系统维护保养的重要性,完善并落实船上重要设备维护制度和培训管理制度,督促船员...
外籍油化船渡线水域失控 只因一个小开关 进江海船一般船舶长度和吨位较大、货物品种繁多、航行时间较长，航行过程中受到船舶关键性设备技术条件、水流特性对船舶操纵的影响，加上安全意识不足、维护保养不到位、不熟悉通航环境等因素，极易发生失控险情，一旦应急处置不当，后果不堪设想。本期用一起失控船典型案例，...
2024年7月29日下午14时6分,安庆海事局太子矶大队接到局指挥中心电话,在274白浮航道外一船舶主机失控,急需救援。 据悉,该船舶由于机舱管系破裂导致小面积失火,船上船员迅速将火扑灭,1名船员在灭火过程中吸入有毒气体,导致昏迷,情况十分危急。由于船舶失去动力,本身载运煤炭13000吨,加之汛期水流湍急,若不及时处置,...
6日深夜，受台风“银杏”和冷空气双重影响，一艘工程船在福建海域遭遇大风浪走锚失控，船上19人亟待救援。7日清晨，“东海救113”轮和“B-7346”“B-7328”救助直升机陆续抵达现场开展救援。直升机抵达现场，悬停在近50米空中，利用绞车吊运放下救生员 交通运输部东海救助局接到险情信息后，立即启动应急救助预案，...
全船断电 船身失控 8︰13 抛下左锚 航速下降 8︰25 拖轮协助 起锚续航 9点左右 安全靠泊 海天码头 航速10节有多快？10节相当于 18.52公里/小时 一艘148米的集装箱船，在进入较为狭窄的东渡航道后，突然全船断电，不仅动力全失，甚至舵机也无法操控，以10节的速度开始右偏，随时有搁浅风险……前日，厦门港...
尽管积极修复,但因无法恢复主机功能,船方遂向海事局VTS请求应急救援。得知此消息,青岛引航站迅速启动应急预案,值班科长张庆涛安排调度员密切关注船舶的漂航方向和位置,同时派遣引航员石绍友前往现场进行抢险作业。 面对高温酷暑,石绍友迅速登轮,确认船位仅距离海岸线约4海里,存在触礁风险。他通过实时掌握船舶状况及海上...
立即向当地VTS中心报告,内容包括:船舶资料、船位、失控原因、需要的救助等。 2 利用良好船艺,采取避让避险操纵方法。 (1)主机故障引起失控,船舶需利用余速用舵操纵,尽量控制船舶防止搁浅或碰撞事故发生。 (2)操舵系统驾驶台控制单元失灵引...