3月22日下午，根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识，双方共同将车辆贴上封条，奔驰公司提供拖车，将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存，对于下一步，双方会继续协商。事件处置 如何在法律框架内行走？在这起事件中，当时奔驰车是否发生了问题，或许还需要进一步的权威检测才能确定。不过，这...
4月3日、4月4日,中央电视台新闻频道法治在线栏目连续播出了对“失控的奔驰车”事件最新调查。此前一些从未披露的影像、录音等资料在节目中首次公之于众。 而关于事发时车辆“以那么高的时速连续在繁忙的连霍高速上行驶1小时是不可能做到的”,和“那么快的速度通过收费站减速带车早翻了”等网上的推断,还有“后...
3月22日下午,根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识,双方共同将车辆贴上封条,奔驰公司提供拖车,将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存,对于下一步,双方会继续协商。 事件处置 如何在法律框架内行走? 在这起事件中,当时奔驰车是否发生...
3月14日晚上,焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,在连霍高速上开启定速巡航,后发现车辆失控,只能以120公里/时的速度继续飞驰,命悬一线。 庆幸的是,在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下,奔驰车在失控近一小时、约一百公里后,终于安全停下。 究竟什么原因导致了失控?一路惊险如何度过? “ 定速巡航...
”随后，启盈门发布文章《奔驰哥120码定速狂飙一小时，我宁愿相信“假韩寒”！》自3月14日之后，那辆失控奔驰C200L引起的舆论漩涡以不止于“120公里/时”的时速发酵着。随着近日第三方检测数据的出炉，真相似乎要挣脱罗生门的怪圈；涉事车主、奔驰方、媒体之间，硝烟渐逝，这场“闹剧”终于收场了。第三方“实锤”...
3月21日,奔驰的工作人员表示,事发时薛先生的确向公司拨打求助电话,目前已安排技术专员检测,具体结果尚未知晓。此前奔驰曾回应,车辆具备多重安全保障系统,确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。全文5206字,阅读约需10分钟 06:20 ▲局面|“失控奔驰”惊魂一小时 车主只踩过两次刹车。 “这辆车第一次使用定速...
网友对此认为“车主在说谎被坐实”的同时，律师丁光海在接受媒体采访时表示，车主已违反交通法规，并涉嫌对奔驰公司造成声誉损害。奔驰方面随即表示认同鉴定意见。“失控奔驰”车主律师：交警将此事泄露，车主才是最大的受害者 检测结果已出炉，截止发稿时为止，还未见奔驰官方的指控声明，车主薛先生已表示尊重司法鉴定意见...
首先车辆失控后，薛先生称只轻踩过一次刹车，然后再重踩刹车一次，在联系紧急救援的过程中，薛先生就再也没有尝试过刹车了，虽然薛先生提及过他又塞车经验，但毕竟车辆在120km/h的时速不受控制情况下，正常人都会感到巨大的压力，为何薛先生不再继续尝试刹车了？第二点就是刹车问题，目前大部分的车辆（包裹奔驰C...
3月14晚，河南通往陕西的连霍高速上，一辆奔驰C200L定速巡航失灵，以120km/h的速度驶过收费站，最后通过打开车门降速的方式控制车辆。3月16日，北京时间@时间新闻记者联系到车主薛先生，他称，该车于2月8日购买，事故前并未改装过车辆。当时开车门原本是打算跳车，没想到意外成功降速，“但过程相当紧张，多亏自己...