关于大麦克斯坦克歼击车的记录，到这儿就算结束了，来得急，走得也快。大麦克斯坦克歼击车作为实验型号，说到底就是样车，在实战测试中收集到足够数据后，德国就把精力放到其他坦克歼击车项目上了，而且大麦克斯坦克歼击车连一辆样车都没留下来。到了现在，大家也只能靠着照片，稍微知道点儿这运气不好的大麦克斯...
很遗憾，这些坦克歼击车没有一个符合的，哪怕是斐迪南坦克歼击车严格说也不算。历史上第一款配备了大口径火炮的反坦克歼击车，当属于一款在现实中几无名气的坦克歼击车，这就是我们故事的主角，德国坦克歼击车的鼻祖，配备了105毫米主炮的大麦克斯坦克歼击车。作为在第一次世界大战中饱受英法坦克折磨的苦主，德国在...
二战中的“大麦克斯”坦克歼击车（Sturer Emil）实际上是德国于二战早期开发的一款实验性重型坦克歼击车，其正式名称为“12.8 cm Selbstfahrlafette auf VK 30.01(H)”。大麦克斯仅生产了两辆原型车，因其强大的火力而在苏德战场上表现抢眼。一、设计背景 “大麦克斯”坦克歼击车的研发可以追溯到德国装甲部队...
“大麦克斯（Dicker Max）”，它的底盘采用改装的四号坦克A型底盘，主要武器采用克虏伯105mm K 18 L/52火炮。“大麦克斯”性能不俗，但只生产了两辆样车。发展历史 早在30年代中期，德国人就希望在坦克的底盘上装载重型火炮，以提高炮兵机动性，但是早期的产物都入蟋蟀和野牛这样直接用于支援的步兵炮。而随着时代...
德军最强反坦克排-大..德国战车史上有很多试验车辆上战场的情况,其中实战战绩最彪炳的或许就是大麦克斯和埃米尔歼击车了。这两种车辆,各自只造了两台样车,总计四台,被编入同一支部队 521歼击营独立反坦克排,这个排很可能是二战最
触雷受损后被装载在平板车上并准备运回德国本土克虏伯工厂的幸存“大麦克斯”,留意其缺少了一个右侧负重轮 ↑幸存的那辆“大麦克斯”在521营成功撑过了1941年,并进行了大量实战测试,甚至成功击毁了至少7个苏军装甲目标(由上图中“大麦克斯”炮管上的7个击杀环中可以看出)。
“大麦克斯”的防护并不是一无是处。其车身正面安装有大倾角的30mm装甲,近乎垂直的战斗室正面装甲也有50mm,别说防御炮弹破片,在远距离上抵御苏军在二战早期广泛装备的45mm坦克炮/反坦克炮都不在话下。“大麦克斯”战斗室和车体侧后的装甲则为20mm,只能挡挡轻武器子弹和炮弹破片。不过,“大麦克斯”作为一种定位...
大麦克斯坦克歼击车是二战德国早期开发的大口径装备，虽然威力巨大，但本身并不成熟，在试生产了2辆之后就放弃了，它们的一些设计经验则用于后期的相关设备身上，取得了一定的成功，也算是开山鼻祖了。最早的德国坦克歼击车 虽然二战德国最早服役的坦克歼击车，是用一号坦克底盘改装的黄鼠狼1，但是真正从设计上来讲，早...
在游戏里,WG还原了“大麦克斯”一个特别出众的特点——俯角极其优秀,“大麦克斯”的俯角达到了惊人的-15°,这让该车可以在很多奇葩地形也能照样输出。这个-15°的俯角也可以让“大麦克斯”完成类似“卖头”的战术动作:趴在坡上只露出战斗室上半截和炮口,敌人不细瞄很难击中“大麦克斯”。但问题在于,+10°...