沙俄虽然后知后觉，但也比东方更早接触到铁路。因此沙俄也紧跟欧洲步伐，加入了修铁路的风潮当中。在俄国人看来，只有修建一条从东向西一路贯通的大铁路，才能彻底解决俄国无法真正掌控远东的问题。而且，这条铁路，已经要在东方人觉醒之前建造好，否则远东铁定保不住。1860年以后，清朝如火如荼地搞着洋务运动，大有中兴之望的时候，
酝酿近30年之后，中方的部署终于成功，一条绕过俄罗斯的大铁路，已经进入开工倒计时。中方狂砸160亿，占据工程“领头羊”位置，未来的亚欧大陆，将会迎来一条新的“大动脉”。纳伦考察团 近日，中吉乌铁路在吉尔吉斯斯坦的纳伦地区，开始路线考察。根据路线规划，在铁路建成之时，吉尔吉斯斯坦境内将会有90%的铁路路段，...
目前，进藏铁路仅建成了青藏铁路，主要通往西北地区，远离成渝、大湾区、珠三角、京津冀等主要经济腹地，还需要继续强化西藏东出的铁路通道。如果说滇藏铁路能够形成西藏最近的出海通道（沿着滇藏铁路—云桂铁路—广西沿海铁路直达北部湾港，也可沿着滇藏铁路以及规划的中缅铁路直达印度洋皎漂港），那么，川藏铁路则形成了...
曾被俄罗斯挡了25年的中吉乌铁路，终于可以在2023年开工建造。而且铁路将采用与中国相同的标准轨距，而不是俄式宽轨，这说明中方长期以来的坚持没有白费，俄罗斯在中亚的控制力大大减弱，接下来中国在中亚的布局，俄罗斯可能要腾一腾地方了。中企承建铁路资料图 贯通中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的中吉乌铁路项目，经...
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳,全长850KM,沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区,是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。 京通线自北京郊区昌平,以内蒙古赤峰至通辽,全长870KM,是晋煤出关和东北...
本文将重点讲述中东铁路的建设及其对中国的影响。中东铁路是西伯利亚大铁路在中国境内的延伸,起于满洲里,东至绥芬河出境到达符拉迪沃斯托克(即海参崴)。 这条呈“T”字形的铁路线,穿山越岭,跨江衔海,总长2437公里,是西伯利亚大铁路的重要组成部分。修建这条铁路面临着冻土地区的困难,而当时还没有解决冻土难题的技术手段...
跨西伯利亚大铁路(之前曾经被称为“伟大的西伯利亚之路”)贯穿欧亚大陆,连接俄罗斯的莫斯科、东西伯利亚和远东地区各大工业城市。全线长9288.2公里,是全世界最长的铁路。铁路的最高点是亚布洛诺夫山口(海拔1019米)。 建设中在跨西伯利亚大铁路 2002年,这条铁路完成了全线电气化工程。历史上的跨西伯利亚大铁路只有东段,即...
西伯利亚大铁路(俄语:Транссибирскаямагистраль,英文:Tans-Siberian Railway,TSR)又称第一亚欧大陆桥,是一连串连接莫斯科和俄罗斯远东地区的铁路网络。 在缓慢的起步之后,俄罗斯的铁路进入了快速的发展。在近百年的时间里,西伯利亚大铁路经历了雄心勃勃的计划,艰难缓慢的建设,一而再,再而...
6月28日, 记者从中国铁路总公司获悉,7月1日,随着昆楚大铁路开通运营,云南昆明与大理间实现动车直达,昆明至大理2小时内可到达,二等座票价145元。 昆楚大铁路开通初期,铁路部门将新安排开行昆明南至大理D字头列车21.5对,分别为日常运行线19.5对、周末运行线2对。全天平均25分钟左右就有一趟,最短发车间隔仅为12分...