大轮毂、低扁平比轮胎更多是性能取向 写到这各位应该清楚大号轮毂+低扁平比轮胎使得车子转向更精准、更不容易出现转向不足。另一方面则是增加了车子转弯时侧向的支撑，所以赛车轮毂、轮胎大都是这种搭配方式。但对于日常生活用车，这种组合除了高颜值、适当增加一点安全性外，再无其它优势，胎壁吸收冲击能力差、震动直接作...
可以说大轮毂、低扁平轮胎的配备除了运动性能卓越，以及高颜值外皆劣势。大轮毂边缘极容易刮花。低扁平比轮胎的胎壁薄很难通过形变来吸收路面传递来的冲击，所以路感更加清晰、清晰到足以让车内乘员感觉到明显的震动。其次源于路面的冲击很难通过胎壁形变吸收掉，剩余的冲击会作用于车内以及轮毂，容易导致轮毂变形。而...
2、舒适性下降。大轮毂还要带来一个问题就是，舒适性明显降低，那是因为轮胎变薄，一些小颠簸都会很快的传递到车内，导致车内的振动明显增加，而直径更大的轮胎也会相应地增加胎宽，这样一来就会导致轮胎和马路的接触面更大，胎噪更大。所以换了大轮毂之后很多人的直观感受就是变得更吵更颠了。3、油耗增加。有人...
在复杂路况的应对能力上，小轮毂轮胎同样表现出色。无论是泥泞、砂石还是其他恶劣路况，小轮毂轮胎都能提供更好的抓地力，确保车辆稳定行驶。而大轮毂轮胎则可能因胎壁薄弱而受损，影响行车安全。在购车时选择较小轮毂，在经济性、舒适性、燃油效率以及通过性和适应性等方面均展现出显著优势。最终的选择还需根据个人偏...
一、大轮毂有什么好处，什么坏处？轮毂的大小对于驾驶者来说很重要，但它不是越大越好。原因有以下几点：首先，大轮毂会增加汽车的重量，使得汽车的运行及刹车不太灵敏。特别是在弯道时，大轮毂会降低行驶效率，影响整个车辆的操控性能。其次，大轮毂也会影响到轮胎的性能，特别是在大速度行驶状态下，轮胎性能相应也...
首先第一点就是胎壁越薄之后整个车辆的滤震感会比较强，一般比较高档的车型悬挂调教的都比较不错，搭配上这种大尺寸轮毂还是可以保证舒适性的，而对于我们普通家用车来说，无论是悬挂还是底盘肯定是没有这些高端的车型那么好的，如果硬加上轮胎胎壁比较薄的这种大尺寸轮毂，整个车辆的舒适性将会大打折扣。还有一点就...
其次，大轮毂能提供更好的操控性。由于轮胎更扁平，车身重心更低，过弯时的侧倾会更小，给人一种贴地飞行的感觉。同时轮胎与地面的接触面积更大，抓地力也会更强。但是！这些好处的背后可都是有代价的。第一个坏处就是舒适性大打折扣。轮胎薄了，就意味着减震效果差了。开在坑洼路面上，所有的震动都会原原...
小轮子和高长宽比的优缺点。说实话，小轮毂和高扁平比轮胎从实用角度来说完全没有缺点，很完美；但从外观上来看，它们简直就是丑陋不堪。如下图，法拉利和RoadPatrol轮胎的外观对比。当然，法拉利的大轮子从颜值上来说更漂亮，所以这几乎是唯一的缺点；并且有很多优点。它可以在不好的路面上行驶，而且由于比较厚，...
大轮毂的缺点：首先，大轮毂往往搭配着扁平比更低的轮胎。这样的组合虽然提升了车辆的操控性，但也使得路面上的每一个小颠簸都能更直接地传递到车内，牺牲了乘坐的舒适性。尤其是在非铺装路面行驶时，这种感受尤为明显。大轮毂和低扁平比轮胎的组合，会增加轮胎的滚动阻力。这意味着发动机需要消耗更多的能量来驱动...
除了上述的安全隐患外,盲目升级大轮毂还会带来一系列隐藏成本。首先是经济成本,大轮毂和适配的轮胎价格往往比原厂的要高出很多。而且,由于大轮毂可能会影响悬挂几何和制动系统,车主可能还需要对悬挂系统和制动系统进行升级改造,这又是一笔不小的开支。 其次是时间成本。更换大轮毂后,车辆可能需要进行四轮定位和动平衡等...