尤其是在大展弦比设计的飞行器以及涡轮叶片中,模拟可以帮助工程师发现可能存在的振动模式或共振现象,从而采取有效的措施加以避免。在设计机翼时;工程师可能会通过调整翼尖形状或增加支撑结构来减少机翼的振动;提高飞行的稳定性以及安全性。流固耦合地研究也给我们带来了不少挑战。在实际工程中,由于大展弦比结构本身就...
通常情况下,升力系数的高低与机翼的攻角密切相关,而大展弦比的机翼能在较小的攻角下产生较大的升力。简单来说机翼面积相同的情况下;展弦比越大;飞机的升力系数就越高,尤其在低速飞行时。这也解释了为何大展弦比飞机往往具备更高的滑行效率以及更短的起飞、着陆距离。但大展弦比并不是万能得它有着一定的限制。
这样对于大展弦比的直机翼,可用一根位于\frac{1}{4}弦线处变强度附着涡线和从附着涡向下游拖出的自由涡系来代替。 升力线理论:基于升力线模型建立起来的机翼理论 剖面假设(准二维流假设):对于大展弦直机翼小迎角绕流,我们把每个剖面上的流动视为二维流动,但在展向上看,每个剖面上的二维流动彼此又是不同的(即...
因为空气黏性,翼尖涡流的强度,靠近翼尖附近强度最大,越往机翼中心,下洗越弱,相应的诱导阻力越弱。 大展弦比机翼,整块机翼,受到翼尖涡流的影响,比起小展弦比,受到的影响相对要轻。所以大展弦比的诱导阻力要小。 诱导阻力,不仅跟展弦比有关,还跟机翼整体的形状有关。低音速下(<0.3Ma),诱导阻力的估算公式是: ...
百度试题 题目大展弦比的机翼(与小展弦比的机翼相比而言)将有() A. 低失速速度 B. 在大迎角时阻力会增加 C. 在低空速操纵特性差 相关知识点: 试题来源: 解析 A.低失速速度 反馈 收藏
大展弦比平直机翼的气动特点 1.大展弦比平直机翼啊,那升力可大啦!就像一只巨大的手臂稳稳地托起飞机。比如大型客机就是用这种机翼,能带着那么多人在天空中平稳飞行,厉害吧! 2.嘿,大展弦比平直机翼的低速性能可好啦!想想看,就像一辆稳稳行驶的老爷车,慢悠悠但很可靠。轻型飞机很多都是这种机翼,让飞行变得轻松...
大展弦比的机翼(与小展弦比的机翼相比而言)将有()A.低失速速度B.在大迎角时阻力会增加C.在低空速操纵特性差搜索 题目 大展弦比的机翼(与小展弦比的机翼相比而言)将有() A.低失速速度B.在大迎角时阻力会增加C.在低空速操纵特性差 答案 A 解析...
太阳能无人机的大展弦比机翼后缘安装有多个操纵舵面,而操纵面颤振是最常发生的颤振,在飞行器结构设计中是必须避免的。而且,操纵面的旋转自由度会对大展弦比大柔性的主翼面的气动弹性特性有较大的影响。 综上所述,本书针对大展弦比干净机翼、带外挂大展弦比机翼、带操纵面大展弦比机翼、大展弦比大柔性机翼...
同时,大展弦比的机翼要求在机身下安装多组起落架。多组电动机螺旋桨与多组起落架会形成带分布式外挂的机翼系统。值得注意的是,太阳能无人机的分布式外挂将与大展弦比大柔性机翼的非线性气动弹性相互影响,形成“外挂系统—柔性机翼—气动力”三者耦合问题。太阳能无人机的大展弦比机翼后缘安装有多个操纵舵面,而...
百度试题 题目大展弦比平直机翼的气动特点为___ 相关知识点: 试题来源: 解析 低速时升力系数较大高速时激波阻力大局部激波产生的早 反馈 收藏