寒冬腊月，水电设施尚未配套，窗户也未安装，在这样极其简陋的环境里，生产组装工人以热情对抗冰冷，争分夺秒终于赶在1974年末，将苏联安-12B的国产化版本，中国的大力神运-8运输机送上了天空。运-8中型运输机的顺利升空，不仅意味着中国当时面临的运输机卡脖子问题有望获得解决，同时，还宣告中型运输机并非美苏的专...
除了被改装为空中大杀器以外，还有像KC130这样的空中加油站和超级大力神C130J，超级大力神C130J在飞机原有的基础上，将发动机改为了最新研制的新型超级发动机，大幅提升了续航里程以及载荷，全新的6片螺旋桨发动机，能够为C130J提供更强的升力，直到现在仍然是非常典型的6螺旋桨运输机。再说回刚开始的飞机冒火的问题，但...
我们国家采购L-100-30的契机就是我们的黑鹰直升机（以后会讲），当时美国人交货时只负责把S-70运送到北京，从北京到拉萨这几千公里的路程，需要中国"自己解决"。当时空军就考虑采购美制C-130大力神运输机用于运输这批黑鹰直升机。不过最后还是依靠我们的运-9解决这个事。现在我们国家的航空航天技术经过多年的发展，...
C-130“大力神”是由美国洛克希德·马丁公司在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机。C-130是目前世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，自1954年首飞至今已服役60余年，有70余个国家或地区使用，总生产数量愈2300架，各种任务改型号40余种。能够运输美军需要的90%以上的货物。是美...
超过战术级别的载重能力、优秀的短距起飞能力和对跑道要求极低等优点在这一次撤退行动中被C-130“大力神”运输机完美诠释，因此该机一战成名...“矮挫胖”的C-130“大力神”运输机 其实如果单从外型上来形容这款运输机真的没有太多好说的！圆滚滚类似“香肠”般粗壮的机身基本没啥美学可言、短小的机鼻似乎也不...
图为C-130“大力神”运输机的原型机，洛克希德代号：L-206 而且，在当初的技术指标设定中，美国空军也要求，这款新的运输机必须具备极强的简陋机场起降能力，必须能够在土质或者钢板平铺的简易跑道上短距起降。该机还需要具备空投的能力，包括空投伞兵和装备。至于可靠性，美国对这款新的运输机也提出了很高的要求。最...
大力神 洛克希德C-130“大力神”( Lockheed C-130 Hercules)是由美国洛克希德·马丁公司在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机。 C-130是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一,从1954年8月23日首飞至今已服役60余年,有70...
五角大楼同意后印度终于等来“大力神”运输机,总价9000万美,本视频由凌云战眼提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
实拍大力神C130倒车 不借助任何外力,自己就可以倒车,全球第一机型。#双流机场 #大力神运输机 @双流机场飞机拍客· 2024年10月5日双流机场飞机拍客 00:00 294 高卢雄“机”C130大力神。四发黑烟螺旋桨,极具压迫感,可遇不可求。首次收录大力神运输机“C-130H-30”,也是看巨师们科普才知道C130的一个型号分枝。互...