大众车普遍存在的问题如下: 1、悬吊过硬,舒适性不良:为了保有一定程度的驾驶乐趣,原厂的悬吊设计并非舒适导向,VAG车系不像日本车般舒适,不过舒适性仍然有改善空间,选用适当的阻尼系数即可改善乘坐舒适性。 2、遇崎岖路面前悬吊有异音:当这异音来自前避震器,应该就是前避震器上座损坏,该零件是由缓冲橡皮与滚珠轴承...
二、变速箱问题频繁出现 变速箱作为汽车的重要组成部分，对驾驶体验有着至关重要的影响。然而，大众汽车的变速箱却频频被车主反映出现问题，尤其是双离合变速箱在换挡时的顿挫感让人难以忍受。这一问题不仅影响了驾驶的平顺性，更对车辆的安全性构成了潜在威胁。三、减配现象引发消费者不满 近年来，大众汽车为降低成本...
若不能有效解决售后服务问题，大众品牌很难在激烈的市场竞争中稳固其地位，更难以赢得真正懂车人的青睐。四、市场定位 品牌形象与市场定位是影响消费者购车决策的重要因素。长期以来，大众品牌给人的印象是稳重、可靠，但这也可能限制了其在年轻消费者群体中的影响力。随着消费主力的年轻化，他们更加追求时尚、个性与...
大众现在是被央视点名..大众现在是被央视点名的偷工减料第二名的垃圾车!你的2020款迈腾请打开发动机盖,你会看见全部电线都是用电工黑胶布包扎的,插头处电线外露。高温环境下电线毫无保护,用不了几年全布会老化!应该使用耐高温耐油
除了科技创新乏力以外，大众汽车的产品同质化问题也日益突出。无论是经济型轿车还是豪华SUV，它们在外观设计上都是一个模子刻出来的，看起来千篇一律、毫无新意。这在当下个性时尚成为主流消费趋势的大环境下，显然很难吸引那些追求个性化、独树一帜的年轻消费者。要知道，新兴电动车企可是下足了功夫，无论车身造型...
入手大众ID.7 Vizzon两个月,行驶里程2千多公里,对这辆车也算有了个全面的了解,优点就不说了,之前的贴子里都介绍过,今天说说它的问题。 1.后驱车打滑问题 除了Prime版本是四驱,ID.7 Vizzon Air和Pro都是后驱车型,所以后驱车的通病都在,那就是下雨天容易打滑。由于动能回收在后轮,刹车初段制动力在后轮,...
在多数国内消费者的观念中,低价位的大众车型质量表现出色,然而一旦涉及20万元以上的中高端车型,如奥迪及大众品牌,故障率似乎就有所上升。这是否真的意味着大众和奥迪的中端车型在质量上无法与日系品牌如丰田、本田、日产相媲美,甚至不及大众自家的低端自然吸气发动机车型呢?
原因在于，品牌方认为三次漏油的点位属于变速箱的“不同位置”，按照德国大众对全球该款车辆故障的共性问题分析，给出的专属维修方案是：为变速箱更换两组螺丝，来解决壳体密封扭力不够的问题。对于这样的解决方案，钮女士表示无法接受：连密封胶都不能封堵住的漏油问题，换两组螺丝的结果极有可能也是“治标不治本”...
从召回声明中看到,大众此次召回,问题仍然出现在变速箱:“变速箱机电单元上壳体,其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降,部分情况下造成离合器不再耦合,导致车辆失去驱动力,存在安全隐患。” 而出问题的变速箱,就是国内名声不太好的七速干式双离合DQ200变速箱。 很多人够买大众品牌汽车,最担心的就是变速...
我是在百度有驾每日精选上看到的这个问题,大众的问题很棘手,一般人都不爱去碰,包括我。 1、大众的质量问题多,可以用奥迪来说明吗? 虽然同样为EA888发动机,奥迪与大众的就不一样,甚至同样一款EA888发动机,国内外都有很大的不同,比如气门正时、气门升程、油气分离方面,国内版本阉割了很多。