平台经营者应当以显著标记区分送餐经营者与独立网约配送员。对于自行送餐的餐饮提供者，应当在订单配送页面显著位置标明自行配送、配送服务联系方式，平台经营者应当为配送信息的明示提供技术支持。独立网约配送员通过网络餐饮服务平台送餐或以送餐经营者名义送餐的，平台经营者或送餐经营者应当登记其姓名、身份证号和联系方...
此次新规中另一个,受到大家关注的内容,即督促平台按照最高速度,25km/h守法行驶可完成配送任务的标准,设定外卖配送时限和路线。 对此,外卖员小朱表示担忧,他告诉记者,现在外卖单价随着各平台之间的价格战,已经降低到几块钱一单。将配送...
从安全视角来审视,多地对骑手电动自行车限速,确有必要。毕竟,电动自行车速度过快,极易引发安全事故。但限速并不意味安全无忧,中国机非混行的情况普遍、交通情况复杂,对于车辆主动安全提出了更高的要求。为了更好适应中国特色的交通事故场景,提升道路安全,由“汽车测评国家队”中汽测评发布的中国新车评价规程(C-NCAP)20...
最后，外卖行业以其高效、便捷的特点深受消费者喜爱，而限速限时的规定无疑会减慢外卖员的送餐速度，降低服务效率。在竞争激烈的外卖市场中，速度往往代表着订单量和收入，限速限时可能会让外卖员面临更大的工作压力和收入压力。此外，对于那些依赖外卖行业为生的骑手来说，这一政策可能会让他们陷入更加艰难的境地。综上...
外卖员限速 近日广州,发布了遏制外卖骑手交通违法的政策,率先启动“一周内三次以上违法骑手实施全行业停单”。 该办法宣传后遭到了大量的抨击,“不办人事”,“胡七八扯”的言论比比皆是,外卖员反对这事能理解,媒体报道有外卖员反映如果按照这个标准,一个小时只能送两单,也就挣十多块钱,这个收入在广州必定是很低...
多地提出对外卖员电动车限速 25km/h,骑手:6 个单可能超时 5 个,赵明,骑行,外卖,限速,摩托车,电瓶车,自行车,电动车
这条新规一出，我的心就凉了半截。平台的算法是死的，它可不管你限速不限速，超时就是超时，照样扣你的服务分。服务分一扣，收入就少了，这对于我这种上有老下有小的家庭支柱来说，简直是灭顶之灾。以前我们为了赶时间，哪管得了什么红绿灯、有没有行人，从来都是横冲直撞，速度至少飙到50以上，能活到...
提高道路安全性是这一规定的最直接效果。通过限制外卖员的行驶速度，可以减少他们因超速行驶而导致的交通事故。这不仅有助于保护外卖员的安全，也有助于保障其他道路使用者的安全。规范外卖行业是这一规定的另一个重要效果。通过限速规定，可以推动外卖平台和外卖员遵守交通规则，减少违规行为的发生。这有助于提升外卖...
日前广州市市场监管局曾宣布,将结合广州市外卖行业电动自行车登记上牌(行业蓝牌)工作,督促即时配送平台企业落实安全责任,深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动,包括敦促配送企业按最高25km/h行驶速度设定配送时限,以及对一周内有三次以上违法行为的骑手实施全行业停单一天以上限制。
广州针对外卖员实施了一项引人瞩目的限速新规，明确规定每小时不得超过 25 公里。并且，若一周内违章三次以上，将面临全行业禁接单的严厉处罚。这一规定的出台，无疑在广州的外卖行业中掀起了一阵波澜。从禁摩到限行，再到限电，广州的骑行环境对于广大骑手而言愈发严苛。每一次政策的调整，都给骑手们的工作和生活...