PHEV：插电混动 可纯电可燃油 可上绿牌 既然你已经知道油电混的基础了，那么对于可以充电的油电混，就直接变成了插电混，而Ta们的区别就是，插电混PHEV可以充电，有单独的充电口。如今盛行全球的比亚迪就是靠着插电混动的车型，赚到了自己的全球第一桶金。和油电混不一样的是，插电混动的车型可以上绿牌，...
增程式是指采用电池和电动机作为主要驱动力，同时搭载一台小型发动机来为电池充电。增程式车辆与插电混动车辆相似，但不同之处在于增程式车辆中的发动机并不能直接驱动车辆，而是作为发电机来使用。当电池电能耗尽时，发动机会自动启动来为电池充电，而不是直接提供动力。增程式技术相比于插电混动技术，可以更好地解决...
• 油耗:4.1L/100km(NEDC),电池容量1.3kWh,没有纯电续航。 插电混动:比亚迪宋PLUS DM-i • 纯电续航:110km(NEDC),亏电油耗4.4L/100km,发动机热效率43%。 增程式混动:理想L9 • 纯电续航:180km(CLTC),亏电油耗7.2L/100km,零百加速5.3秒(满电)。 四、适用场景与用户选择建议 油电混动 适合那些...
但是，这就是增程式的结构，增程器与电池和电动机之间采用的是串联关系。不过，比较好的一点是，它不像插电混动那样，还需要保留发动机所需的变速箱。因为增程式始终都是要靠电驱动，所以变速箱就可以光荣下岗了！所以，鉴于增程式的独特结构，究竟这种形式是该归到纯电车里，还是归到混动车里，到目前为止还没有...
• 性能受限,增程器发电能力有限,高速时动力可能不足。 • 充电依赖性仍然存在,如果不充电只用油,经济性会变差。 代表车型:理想L系列、赛力斯问界M7 4. 插混(PHEV,插电式混合动力) 定义:在混动车的基础上,增加大容量电池,支持外接充电,可实现一定里程的纯电行驶。
首先从道路场景来说，城市道路多拥堵的情况，其实无论是油混车型、插电混动车型还是增程式来说其实都比较合适。但是增程式的选择相对来说比较少，二十万以下的只有深蓝SL03的增程版可选。而且每日均可充电的情况下，基本上每日补能后全程依靠电能驱动，基本上能当纯电车使了。买纯电续航稍微长一点的车型，甚至可以...
综上所述，新能源汽车中的纯电、插混和增程是指不同类型的动力系统，它们之间有着不同的工作原理和...
但是有所不同的是，插电式混动的电池容量更大，可以直接充电，而且纯电状态下可以支持行驶比油混距离...
PHEV：插电混动 可纯电可燃油 可上绿牌 插电式混合动力汽车是一种更先进的新能源汽车形式。它与增程...
本田的i-MMD混动是在串联的基础上，增加了一档直驱，低速工况下可以切换成纯电行驶，油耗表现更好，但是对电池要求更高 油电混动系统并不属于新能源技术，只能算是一种节能减排的汽车技术，在此不再赘述。我们重点聊聊新能源领域的混动技术，插电混动和增程式混动技术 增程式混动 增程式混动采用最简单的串联...