公路工程：依据(公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），土方路堤填筑时，机械作业分层填筑厚度一般不宜超过300mm ，在透水性不良的土填筑路堤时，其每层最大松铺厚度不宜超过200mm；当采用人工夯实，每层松铺厚度应不大于200mm。填石路堤分层松铺厚度不宜大于500mm，高速公路、一级公路石料最大粒径不宜...
一般来说,每层填筑厚度不宜超过30cm,以确保每层填筑能够均匀压实,达到良好的密实度和稳定性。 二、土石路基填筑厚度的要求 在土石路基的填筑过程中,需要满足以下要求: 1. 均匀性:每层填筑应保证均匀性,避免出现局部厚薄不均的情况。这可...
最大压实厚度:每层最大压实厚度不宜超过20cm(当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度)。 含水量:应控制在压实最佳含水量±2%之内。 填筑宽度:每侧应宽出填筑层设计宽度30cm,压实宽度不小于设计宽度,最后削坡。 表面横坡:路基表面应具有2%~4%的向外横坡,防止积水。 排水设施:为避免...
填筑厚度是指在填筑路基时,每一层填料的厚度。这个厚度的确定需要综合考虑多个因素,包括填料的性质、压实设备的性能以及路基的设计标准等。一般来说,填筑厚度不宜过大,以保证填料能够充分压实,提高路基的稳定性。同时,也不宜过小,以免影响施工进度和成本。在实...
构造物回填分层填筑时,每层压实厚度不宜超过30cm。这一要求基于工程实践中的规范要求,旨在确保回填土体的密实度和稳定性,防止因压实不足导致沉降或结构变形。 分层压实厚度的科学依据 分层压实的核心目的是通过逐层施工控制土体密实度。若单层厚度过大,压实设备...
在高速公路建设中,路基填筑的厚度是一个至关重要的参数。它不仅关系到路基的稳定性,还直接影响到行车的安全和舒适性。因此,严格遵循路基填筑厚度标准至关重要。 一、填筑厚度的一般规定 通常情况下,高速路基的填筑厚度不应超过30厘米每层。然而,在实际施工中,为了更好地确保路基的密实度和稳定性,填...
路基填筑规范要求:路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm;含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内;路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm,压实宽度不小于设计宽度,最后销坡等等。 路基填筑规范要求: 1、路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm(当压实机械可以保证压实度并经现场...
本文详细介绍了土方分层填筑厚度的确定方法、影响因素以及在实际施工中的应用。通过专业参考源的解释,明确了土方分层填筑厚度的具体数字要求,并探讨了其重要性和对工程质量的影响。
若设计图未明确规定，可以查阅《路基土石方施工规范》获取相关信息。对于底基层，其厚度为20cm的水泥稳定砂砾，施工时需使用12吨以上的压路机进行碾压，每层的压实厚度不宜超过15-18cm。若使用重型压路机，则每层的压实厚度不应超过20cm。同时，混合料在7天内的无侧限抗压强度需达到2Mpa，压实度需不...