扣位也称卡扣,是塑胶件连接固定的常用结构,在强度要求不高的情况下可以用于代替螺丝固定。扣位设计在于“扣”,需要结合紧密,保证测试强度,达到安装目的即可.卡扣常做在装饰件固定,面底壳组装,屏固定,按键限位,盖体扣合,方向球等结构处。 2、卡扣分公扣,母扣,公扣为凸,母扣为凹.卡扣原理: 扣合前:有导向斜...
塑胶卡扣连接主要利用的是塑胶的弹性变形后可回复原来形状的特性,所以区分以上三种卡扣的不同点在于卡扣的卡合面脱离基体件的配合面的难易程度。 所以,并不是卡合量多少的问题,有些卡扣卡合量虽然少,但是其变形空间小,此种卡扣就难拆卸或不可拆卸。有些卡扣卡合量大,但是其有足够变形空间,同时也方便通过手动...
卡扣结构是一种通过塑料件的弹性变形来实现连接和固定的方式。这种结构通常包括卡扣和卡槽两部分,通过卡扣与卡槽的配合来达到紧固的效果。卡扣结构广泛应用于各种塑料制品中,如家电、汽车、电子产品等。 二、常见的卡扣结构类型 1. 悬臂卡扣:悬臂卡扣是一种常见的卡扣结构,其特点是卡扣部分呈悬臂...
塑料件组合卡扣结构,是一种利用塑料材料的柔韧性和可塑性设计的连接装置。这种结构通过卡扣的形式将两个或多个塑料件牢固地连接在一起,具有安装简便、结构稳定、可重复使用等优点。在设计过程中,需要充分考虑塑料材料的物理特性、卡扣的力学性能以及使用环境的影响,以确保卡扣结构的稳定性和...
产品结构工程师必看:塑料件卡扣设计标准#塑胶模具 #creo #proe #结构工程师 #产品设计 - proecreo东湖产品结构设计于20231003发布在抖音,已经收获了19.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
上面参数,除了弹性模量E、摩擦系数μs跟卡扣所用的材料有关外,其他参数跟卡扣的结构设计相关;通过增大Wb、Tb/Lb的比值、Y、βe都可以增强卡扣的保持强度。 1)增大Wb 增大卡扣的宽度Wb,可以增大梁的刚度以及卡扣保持面与配合件的面积,理论上卡扣宽度越大,卡扣的保持强度就越大,但是实际设计中,考虑到制造与...
在实际结构设计中,卡扣悬臂梁与配合功能件之间一般留有间隙,故一般不存在剩余偏斜,计算时可直接用设计的保持面角度β。 举例: 有如下卡扣,Tb=1,Lb=7,Wb=5,Y=1,α=30°,β=50°,材料为ABS,求装配力和保持力。 通过查资料可知,弹性模量E=2100Mpa,摩擦系数μ=0.5,εmax=2.5%,由于Lb/Tb=7,查表,取偏...
1. 汽车行业:在汽车制造中,塑料件与钣金卡扣结构被广泛应用于车身内外饰件的连接。如车门内饰板、仪表台等部件,通过这种结构能够实现快速、准确的装配,同时保证连接的强度和稳定性。 2. 电子产品:在电子产品领域,塑料件与钣金卡扣结构同样具有广泛应用。如手机、笔记本电脑等设备...
爱采购为您精选263条热销货源,为您提供塑料卡扣、塑料连环卡扣、坐垫卡扣,卡扣厂家,实时价格,图片大全等
塑料件卡扣结构设计可是个技术活呢!简单来说,卡扣就是塑胶件上常用的一种连接固定结构,设计时要考虑很多因素。 首先,得确定卡扣的类型,比如是悬臂式、圆环式还是球型式,这取决于你的具体应用场景。 然后,要设计卡扣的配合精度,这可是个关键点,精度不够可是会影响连接效果的。同时,还得考虑卡扣的布局、数量、...