分别为T/CAMET 13006.1—2023《城市轨道交通 主动式牵引供电系统 第1部分:通用技术要求》、T/CAMET 13006.2—2023《城市轨道交通 主动式牵引供电系统 第2部分:双向变流装置》及T/CAMET 13006.3—2023《城市轨道交通 主动式牵引供电系统 第3...
分别为T/CAMET 13006.1—2023《城市轨道交通 主动式牵引供电系统 第1部分:通用技术要求》、T/CAMET 13006.2—2023《城市轨道交通 主动式牵引供电系统 第2部分:双向变流装置》及T/CAMET 13006.3—2023《城市轨道交通 主动式牵引供电系统 第3部分:能量运控装置》,该标准将于2024年...
城市轨道交通全自动运行系统通用技术条件目次前言III 范围4 规范性引用文件4 术语和定义5 缩略语6 总体要求6 系统特征6 自动化等级6 自动化区域设置7 行车组织方式7 安全设计原则7 数据传输7 运行级别7 驾驶模式7 系统组成8
如上所述,电缆牵引网具有输电能力强、输电距离长的特点,但结构复杂,特别是上、下行牵引网及备用电缆并联运行时的结构更为复杂,为避免一处发生故障导致系统故障从而降低系统可靠性和可用度,联系到高速铁路的全并联AT供电系统分段供电与测控方法的分析和试验研究成果,分段供电对及时切除故障,限制故障在最小范围进而把故障...
目前,大部分城市轨道交通工程牵引供电系统采用了DC1500V(或DC 750V)接触网(或接触轨)授流、走行轨回流的牵引供电制式。杂散电流是指在非指定回路上流动的电流,或因有意和无意地接地,而流入大地或埋地金属物体中的泄漏电流[1]。对于采用走行轨作为牵引回流的轨道交通工程,由于钢轨与大地之间绝缘过渡电阻的下降或破...
GB/T25338.1铁路道岔转辙机第1部分:通用技术条件GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB55033城市轨道交通工程项目规范 CJ/T407城市轨道交通基于通信的列车自动控制系统技术要求 CJ/T543城市轨道交通计轴设备技术条件 TB/T1528铁路信号电源系统设备 TB/T2296铁路信号计轴设备通用技术条件 TB/T2852轨道电路通用技术条件...
8系统性能9 系统响应性9 系统可靠性、可用性、可维护性9 系统安全性10 设备负载与容量10 9系统接口10 10工程设施要求11 电源11 防雷与接地11 设备用房12 管线12 电磁兼容12 I T/CITSA38-2024 前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 ...
1 研究背景 1.1 工程背景 目前,大部分城市轨道交通工程牵引供电系统采用了DC1500V(或DC 750V)接触网(或接触轨)授流、走行轨回流的牵引供电制式。杂散电流是指在非指定回路上流动的电流,或因有意和无意地接地,而流入大地或埋地金属物体中的泄漏电流[1]。对于采用走行轨作为牵引回流的轨道交通工程,由于钢轨与大地...
“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,坚持以人民为中心,坚持世界眼光、中国特色的战略思维,坚持自主创新、安全可控的技术路线,按照统筹规划、目标导向的总体要求,以新兴信息技术与城轨交通深度融合为主线,推进城轨信息化,发展智能系统,建设智慧城轨,实现城轨交通由高速度发展向高质量发展的跨越,助推交通强国的崛起...
4.1.5 城市轨道交通能源管理系统采用的可再生能源部分, 宜单独设置可再生能源系统的能耗计量器具. 4.1.6 能源管理系统的设计应同时满足国家,行业,地方相关 设计标准和规范的要求. 4.2 设计要求 4.2.1 能源管理系统的网络系统应由中央管理级,车站采集级 及相关通信网络组成. 4.2.2 中央管理级应基于中央综合...